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Galería Fotográfica
Alejandro Korn (ex Empalme SV / San Vicente)
Parte II


A continuación veremos más fotos tomadas en Julio de 2012 por David Merello mientras se realizaban varias obras de mejoras en el predio de la estación.

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20.

20. La vía correspondiente al andén 4 estuvo abandonada durante varios años.
En la época de Ferrocarriles Argentinos partían desde aquí algunos servicios locales a Chascomús y a General Belgrano.
Anteriormente también se utilizaba para los servicios al corto ramal que conectaba con el centro de la ciudad de San Vicente.


21. ... 22.


21.- 23. Al momento de tomar estas fotografías vemos que se estaba trabajando intensamente en la renovación del andén 4.
Las antiguas vías habían sido removidas íntegramente y se trabajaba en el alisado del terreno.

23.


24. ... 25.

24. El andén 4 mirando hacia el sur. // 25. El cabin de Alejandro Korn hoy rodeado del nuevo ambiente de la "electrificación".


26.

26. La viejas señales de brazo que antiguamente daban su vía libre a los trenes estacionados en el andén 4.
Estas son las pocas que aún permanecen completas con sus brazos y contrapesos (por el momento).


27. ... 28.

27. El sector del andén 4 visto desde la altura del Cabin hacia la estación propiamente dicha.
28. Vista desde el extremo sur de la estación, entre vías 4 y 2.


29. ... 30.

29. Vista similar a la foto 28 pero ahora más a la altura de la vía 4.
30. Acercamiento a las señales de la vía 4.


31.

31. Detalles del Cabin de estilo neoclásico, similar a otros construidos por el FC Sud en aquella época
y que podemos encontrar en varios sectores de la línea.


32. ... 33.

32. y 33. El Cabin visto desde otros ángulos.


34. ... 35.

34. y 35. Lo viejos tramos de barras para movimiento de cambios de vía y alambres para las señales van desapareciendo con las obras de renovación y electrificación.
El completo levantamiento de la vía 4 y el tránsito de las máquinas viales han dejado las secuelas en esta zona que seguramente pronto quedará desmontada para siempre.
Estos mecanismos que se utilizaban hasta pocos años atrás pronto irán a parar a la montaña de chatarra, precio del avance y la modernidad.


36. ... 37.

36. Las barras para movimiento de cambios que se distribuían hacia la entrada sur de la playa de la estación.
37. Una vista panorámica del nuevo aspecto que presenta la zona sur de la estación con el avance de la electrificación y automatización de cambios y señales.




La vía a San vicente ...


38.

38. Avanzando unos cientos de metros hacia el sur, la vía de conexión con San Vicente que corre paralela a las principales
(a la derecha de la imagen), comienza a abrirse en curva hacia el sud-oeste.
Después de años de abandono, las malezas cubren ampliamente sus rieles apenas visibles y algunas señales de brazo siguen allí testigos fieles de los trenes que alguna vez
por aquí avanzaron hacia la ciudad de San Vicente por este corto ramal tendido por el FC Sud a pedido de aquella población.


39. 40.

39. y 40. La vía de conexión con la ciudad de San Vicente. El mástil de señales tenía ambos brazos (el que corresponde a la salida y otro para el ingreso).
Actualmente solamente queda el brazo de la señal de salida, mientras que el otro que estaba más arriba fue sustraído.


41.

41. Vista desde el mismo punto que las imágenes anteriores pero mirando hacia la estación Alejandro Korn
(antiguamente llamada Empalme San Vicente).


Todas las fotos tomadas por David Merello





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