1.
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1. y 2. Vistas generales. A pesar de las pequelas modificaciones que fue sufriendo, aún podemos reconocer el estilo de aquellas primeras estaciones construidas por el FC Sud,
en este caso el modelo aplicado a una estación considerada "chica" y que nunca creció realmente pues siempre se mantuvo como una estación de 2do orden.
Recién ahora la población de Domselaar ha comenzado a crecer un poco más, sobre todo por el establecimiento de personas del conurbano
que migran hacia este sitio donde aún reina la "tranquilidad pueblerina" a pesar de su cercanía con Buenos Aires.
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2B.
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2B. Foto de Gabriel Regueiro. El edificio principal lado calle (agosto 2013).
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3. Se nota el pequeño andén (estrecho) y la corta galería, típico de una estación bien antigua y preparada para un tráfico bajísimo.
¡Imaginen un expreso con tracción a vapor pasando a toda velocidad por aquí, tan cerca del edificio principal!
4. Una vista general mirando hacia el lado de Alejandro Korn.
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5. Fotógrafo de espaldas a Brandsen. Vista lateral del edificio.
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6. Mirando hacia Brandsen. // 7. Cartel lado sur y construcción ferroviaria anexa.
Este es el único cartel que quedó en la estación, el otro, que estaba en el lado norte, fue sacado hace varios años y colocado al lado de la ruta 210.
Estuvo allí varios años, pero luego, cuando la ruta fue repavimentada el cartel fue sacado de forma abrupta y destruido en gran parte, luego
se volvió a colocar pero ya sin sus pilares típicos. Me pregunto ¿ por qué no lo dejaron en su lugar original ? ... Esas extrañas costumbres nuestras...
7B.
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7B. Una imagen enviada por nuestro amigo Gabriel Regueiro nos muestra que en agosto de 2013, cuando él visitó la estación, el cartel había recuperado sus
clásicos colores con fondo negro y letras blancas. ¡Gracias Gabriel por la información y la foto! El cartel luce mucho mejor ahora.
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8. Mirando hacia A. Korn. A la derecha el galpón para cargas.
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9. Mirando hacia Brandsen.
10. Solamente los postes quedaron de las señales que gobernaban la entrada de trenes procedentes
de A. Korn hacia vía principal y secundaria (cuando la vía era única).
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11. El bebedero colocado en un pilar especialmente construido al efecto.
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12. Galpón. // 13. Cabín abandonado.
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14. y 15. Lo poco que queda del interior del Cabin desde donde se comandaban cambios y señales.
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16. Así había quedado tirado el cartel al costado de la ruta 210, cerca de la entrada a Domselaar en el mes de febrero de 2009.
En aquel momento tomé esta foto y realicé las denuncias correspondientes a los medios locales para que alguien de la zona se ocupara
de rescatarlo antes de que lo destruyeran completamente. Finalmente, algo rescataron y lo reubicaron muy cerca del mismo lugar.
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