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01.
01. El edificio principal de la estación, perfectamente conservado y mantenido. El antiguo anden principal hoy fuera de uso y el sector de vías ahora
rellenado con tierra y transformado en parte del jardín. Por este improvisado "cantero" antiguamente corría la vía principal de la línea a Chascomús,
como ya explicamos más arriba.
02.
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03.
02. y 03. Detalles del edificio y la galería principal. Sectores sur (02) y norte (03).
04.
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05.
04. La galería, mirando hacia el lado de Chascomús. // 05. El antiguo bebedero y una canilla improvisada posteriormente...
06.
06. Diagrama de señales ubicado dentro de las oficinas. Obviamente aún muestra como existente la vía de la plataforma principal ya que no fue
actualizado después de la concesión a Ferrobaires con los cambios o anulaciones de vías que esta última efectuó después de la liquidación de
Ferrocarriles Argentinos.
07. Marco de palancas para el control centralizado de los cambios y señales.
07.
08.
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09.
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10.
08 / 09 / 10. Detalles del comando de cada una de las palancas del marco, especificando la señal o cambio que controlan.
11.
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12.
11. y 12. salida de barras para cambios y alambres para señales procedentes del marco de palancas y que desde aquí se distribuyen a cada punto
de control.
13.
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14.
13. y 14. En estas imagenes se ven claramente los grupos de barras para movimientos de cambio que se distribuyen hacia el sector norte y sur
respectivamente. Las que mueven los cambios extremo norte son las que están a la izquierda de las vías. Las del sector sur se ubican entre ambas vías.
Entre el andén y las barras de cambios podemos observar el espacio en el cual antiguamente se ubicaba la vía principal cuando era vía "única".
15.
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16.
15. Vista de la estación desde el extremo sur de la misma y mirando hacia el lado de Altamirano. // 16. Desde el extremo sur, pero ahora mirando hacia
Chascomús vemos las señales de entrada para trenes descendentes y salida avanzada para trenes ascendentes. En la torre de señales de entrada se
puede apreciar que solamente hay 2 brazos (señal para desvío a la izquierda y señal para entrada a vía principal) pero falta el 3er. brazo que es
el que gobernaba la entrada a la vía sobre andén lado oeste (hoy desactivada como ya vimos al inicio de la página).
17.
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18.
17. y 18. El tren de la empresa Ferrobaires, nro. 305 haciendo su paso por estación Gándara (procedente de Plaza Constitución y con destino final Mar del Plata).
Todas las fotografías tomadas por David Merello (Dic. 2010).