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Galería Fotográfica
Kilómetro 109
Corredor Plaza Constitución - Mar del Plata

Este punto cumplió funciones con su garita de señales hasta diciembre del año 2014, en que fue suprimido, debido a la inauguración del nuevo trazado de vías desde este mismo punto hasta la nueva estación ferro-automotora de Chascomús. Quedó también desafectada en ese momento, la estación original de Chascomús (en servicio dic. 1865-dic. 2014) y la traza de vía simple entre el km 109 y la misma.

Si bien originalmente, la traza nueva se inauguró utilizando una sola vía (la ascendente) que cumplió durante algunos meses la función de ascendente y descendente, finalmente luego en el transcurso del año 2015 se habilitó la doble vía.

De esta forma, la garita del km 109, que había sido habilitada en la década de 1980, dejó de funcionar, tras casi 30 años de servicio en la conmutación de la vía doble a simple.

Fotos de marzo 2015

1. ... 2.

1. El día 23/3/2015 nuestro amigo, Marcelo Abas recorrió la zona y tomó estas imágenes. En la nro. 1
podemos ver ambas vías desde el puente de la ruta 20 y mirando hacia el lado de Gándara. La vía a la
izquierda de la foto (la descendente) sin tráfico por el momento pues aún seguía conectada con la
estación original. La vía a la derecha de la foto (la ascendente), con balasto nuevo, conectada
a la nueva estación ferroautomotora y siendo usada provisoriamente como vía simple (asc y desc.).
2. Una toma de cerca al sector donde anteriormente estaban los cambios (todavía se notan las
marcas en los durmientes) que utilizaban los trenes ascendentes para pasar de la vía doble a la
simple. En esos días se estaban desmantelando dichos cambios y las correspondientes barras de
conexión con el control central en la garita.


3. ... 4.

3. Imagen mirando hacia el puente de la ruta 20 y de espaldas a Gándara. Se pueden apreciar las marcas
en los durmientes de los rieles del antiguo cambio, ahora desmantelado.
4. Vista desde la zona de la garita hacia el norte. Se aprecia el movimiento de tierra efectuado después
de haber desmantelado el sistema de barras y alambres para los cambios y señales.


5. ... 6. ... 7.

5. La garita ya sin uso. La vía descendente aún conectada con el viejo trazado a la estación original en vía simple
(ya sin uso). La vía descendente, totalmente nueva, y funcionando por el momento como doble sentido hasta que se
termine de construir la 2da. vía y se conecte aquí con la del viejo trazado, para así dejar una doble vía final
entre Gándara y la nueva estación ferro-automotora en Chascomús.
6. Un mástil de señales ya retirado de la zona del antiguo cambio de vías.
7. Las palancas en el interior de la garita del Km 109. Después de casi 30 años de funcionamiento, finalmente llegaron
al final de sus servicios.




8.

8. Esta foto fue tomada una semana después de las anteriores, el día 29 de marzo. Vemos claramente que
la vieja traza ya fue totalmente desconectada, y ahora la vía descendente está conectada con la vía doble
nueva desde la estación ferro-automotora que se inauguró en diciembre de 2014. En algunos días más después
de que esta foto fuera tomada, se habilitó la doble vía y los trenes comenzaron a circular usando ambas.



9. ... 10.

9. y 10. Acercamientos a la zona mostrada en la foto 8.


11. ... 12.

11. Desde el punto de las fotos anteriores, mirando hacia la ruta 20 y la ya desactivada garita.
12. La nueva vía antes de la curva hacia la zona de circunvalación del nuevo trazado ferroviario.
El puente de la ruta 20 y a lo lejos, en línea recta, la estación Gándara.


13.

13. Ahora mirando hacia Chascomús, desde el punto de la garita y donde estaban hasta
hace poco tiempo los aparatos para canjear automáticamente los bastones piloto.




Fotos de Enero y Febrero 2015


14.

14. Foto del 12 de enero de 2015. Tren procedente de la flamante estación Chascomús "ferroautomotora"
ingresando a la zona de Kilo 109 por la única vía habilitada hasta ese momento
(la vía ascendente que oficiaba como vía simple provisoria). Autor: Oscar Casado.


15. .... 16.

15. Foto del día 17 de febrero de 2015. Autor Marcelo Abas. Tren procedente de Chascomús, hacia Gándara, pasando por kilo 109.
16. El mismo tren luego de haber traspuesto el puente sobre la ruta 20. En dirección a Gándara y circulando por vía contraria.



Cuando la garita del km 109 funcionaba


El Km. 109 era el punto en el cual la doble vía proveniente de Plaza Constitución hacia Mar del Plata se convertía en vía simple. En este punto la vía ascendente se truncaba en un paragolpes, previa conexión con la vía descendente y a partir de allí única vía en ambos sentidos. Esto se daba apenas 5 kilómetros antes de llegar a la estación Chascomús ubicada en la progresiva 114. Por lo tanto en este punto existían las correspondientes señales y cambios de control y el Cabin que gobernaba los mismos (como ya dijimos, hoy desmantelados).

Este sistema funcionó así entre la segunda mitad de la década de 1980 (cuando se inauguró la doble vía desde la estación Altamirano hasta este punto) y diciembre del año 2014, cuando se inauguró la nueva estación ferro-automotora de Chascomús, sobre la nueva traza que corre más afuera del ejido urbano.

Vamos a ver ahora algunas imágenes tomadas en los años en que por aquí pasaban los trenes haciendo el cambio entre doble y simple vía, entre las estaciones Gándara y Chascomús.


A.

A. Fecha: 16 de diciembre de 2014. Autor Claudio Germán Carbone. Uno de los últimos servicios de pasajeros que ingresó a la vieja
estación Chascomús en el momento de tomar el cambio de vía (de doble a simple) en la zona de control de la garita Kilo 109.


B. ... C.

B. y C. Fecha: 14 de diciembre de 2014. Autor: Marcelo Abas. Primer tren local a Chascomús de servicio regular en día domingo a su paso por kilo 109.


D. ... E.

D. La misma formación de las fotos B y C, al momento de hacer el canje de bastón piloto en la garita de Kilo 109.
Foto de Pablo Salgado. Domingo 14 de diciembre de 2014.
E. La formación del día 14 ahora en su regreso desde Chascomús hacia Plaza Constitución. Foto de Marcelo Abas.


F. ... G.

F.y G. : Fecha: 21 de julio de 2014 - Fotos de Nicolás Mauricio Sabbatini. Primer viaje de prueba con formación china a Chascomús a su paso por Kilo 109, ida y vuelta.
Se puede observar el inicio de las obras para el nuevo tendido en la traza de circunvalación a la ciudad de Chascomús.




1. . . . 2.

1. El Cabin de Señales del Km 109 y un tren proveniente de Chascomús con dirección a Gándara y destino final Plaza Constitución.
2. Cabín y detalle de postes para canjeadores automáticos de bastón de vía libre.


3. . . . 4.

3. Vista desde el Cabín de Señales hacia el norte, el puente que se ve corresponde a la ruta Nro. 20
(sección que une Chascomús con Ranchos). // 4. Detalle de señales del sector de unificación de vías.


5. . . . 6. . . . 7.

5. a 7. Tren con destino a Pinamar, pasando de la vía ascendente a vía única, el 3 de abril de 2009



8.

8. Tren 305 con destino a Mar del Plata, pasando por el mismo lugar el 13 de febrero de 2010.


9.

9. Diagrama de Señales y cambios.


10. . . . 11.

10. y 11. Detalle del marco de palancas en el interior del cabín.


12. . . . 13. . . . 14.

12. Aparato de Bloqueo del tipo para vía sencilla con sistema de palo Staff (controla la sección Km. 109 con estación Chascomús).
13. Aparato de Control de bloqueo para vía doble (control de sección Km 109. con estación Gándara).
14. Reloj original del FC Sud.



Foto 8. tomada por Marcelo Abas // Resto de las fotos tomadas por David Merello.



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