[X] Cerrar

Galería Fotográfica
Estación Tablada
Ramal Haedo-Temperley


Para 1884 con la nueva capital provincial inaugurada en La Plata, el FC del Oeste (todavía a cargo del Estado Provincial) tendió varios ramales para conectar la ciudad de La Plata con otros puntos de la provincia.
El más importante de esos ramales fue aquel que partiendo de Haedo sobre su línea principal, se dirigió hacia el Sud Este, tomó dirección hacia Temperley y luego llegó a las puertas de la nueva ciudad capital, precisamente en Tolosa. Dicho ramal se fue inaugurando por tramos, el último fue el de Haedo - Mármol, librado al servicio público en Agosto de 1886 (los anteriores tramos se liberaron en a) Enero 1884: sección La Plata-Pereyra; b) Marzo 1884: sección Temperley-Villa Elisa).

Tablada se encuentra sobre dicho ramal y por lo tanto es una estación cuyo edificio original fue construido por la empresa del Ferrocarril Provincial (luego llamado FC Oeste). Sin embargo no es de 1886 ya que al inaugurarse la línea las únicas estaciones intermedias eran Santa Catalina y San Justo. La estación Tablada fue autorizada al FC Oeste por el gobierno en marzo de 1900 y finalmente construida e inaugurada el 14 de julio de ese mismo año.



Actualmente por aquí circula el servicio de trenes de pasajeros Temperley-Haedo que brinda la empresa UGOFE LGR con una frecuencia muy baja ya que es una sola formación la que hace todo el recorrido de ida y vuelta por dicho tramo. También se puede ver la pasada de algunos trenes de carga, como por ejemplo el tren carbonero que llega a La Plata procedente del FC San Martín.


Fotos tomadas en octubre de 2013 por David Merello:

Haz clic sobre cada foto para agrandarla...y se abrirá una ventana encima de esta que estás viendo ahora. Luego podés cerrarla y elegir otra foto!!!


1.

1. Una vista general de la estación Tablada, mirando hacia el lado de Temperley (espaldas hacia Haedo).


2. ... 3.

2. y 3. Llegada y detención en Tablada de una formación de LGR (Línea General Roca) circulando en sentido Haedo -> Temperley.


4. ... 5.

4. y 5. Otras vistas del edificio y la zona de andenes.


6.

6. Cartel.


7. ... 8.

7. y 8. Antiguas señales de salida para trenes circulando en sentido Temperley -> Haedo.
Los postes de madera eran típicos de las señales instaladas por el FC Oeste.
Actualmente solo 1 de ellas está en uso (la de salida , lado izquierdo).
Las demás tienen la típica "X" cruzando sus brazos, que indica que fueron sacadas de servicio.


9. ... 10.

9. y 10. Las mismas señales de las fotos 7 y 8 pero ahora vistas desde el lado de atrás y el paso a nivel contiguo.


11. ... 12.

11. Desvíos para ingresar y salir de vía 3ra. desde el lado Haedo.
12. Señales de entrada a estación (para vía principal y secundaria)
para trenes procedentes de San Justo y circulando hacia Temperley.


13. ... 14.

13. Mismas señales que la foto 12 pero vistas desde el otro lado.
14. Vista general desde el mismo punto. Al fondo la estación Tablada.


15.

15. Pasamos ahora al otro lado de la estación. Estamos en el extremo lado Temperley.
En primer plano la señal de partida para trenes circulando hacia Temperley. Más atrás, la señal de entrada para trenes circulando hacia Haedo.
A la derecha vemos el tanque de agua, las vías auxiliares de playa y una señal de desvío camuflada al lado de la base del tanque.


16.

16. Detalle del tanque de agua, señal de desvío y antiguas construcciones ferroviarias auxiliares.


17.

17. Mirando hacia Haedo.


18. ... 19.

18. De espaldas a la estación y mirando hacia Temperley. Vemos las vías principales y la antigua playa para maniobras.
19. Detalle de la señal de desvío y al fondo la estación.


20.

20. Vista general de la estación y vías principales, de espaldas a Temperley, mirando hacia Haedo.


21. ... 22. ... 23.

21. Señal de entrada para trenes procedentes de Temperley.
22. Señal de salida para trenes circulando hacia Temperley.
23. Indicador de kilometraje ubicado en uno de los postes telegráficos de la estación.


Todas las fotos anteriores tomadas por David Merello (Octubre 2013).




Tablada en el recuerdo I - Año 1995

Las siguientes imágenes fueron tomadas en el año 1995 por Carlos Skerk. Podemos apreciar tanto el estado de las instalaciones como de las formaciones que por allí circulaban en aquellos años de transición entre la desaparecida empresa Ferrocarriles Argentinos y la nueva era de servicios concesionados.


A1. ... A2.

A1-A3. Distintas tomas del edificio principal de la estación tal como lucía en el año 1995.
Fotos de Carlos Skerk.

A3.

A4. ... A5.

A4. y A5. Mirando hacia Haedo.


A6.

A6. Mirando hacia Temperley.


A7. ... A8.

A7. y A8. Edificio principal visto desde el lado de la calle.


A9. ... A10.

A9. y A10. Llegada de una formación procedente de Haedo. Nótese la inscripción "FE.ME.SA" en la locomotora.



Tablada en el recuerdo II - Año 2011

Alguna imágenes del año 2011 pertenecientes a la colección de Marcelo Torres. Se pueden ver algunos detalles interesantes: la vía 3ra había sido limpiada/desmalezada y también se aprecia una formación de cargas saliendo de la playa hacia la vía principal.


B1. ... B2. ... B3.

B1. Una formación había salido hacia Temperley unos minutos antes.
A lo lejos se divisa el último coche y la señal de partida aún permanece baja.
B2. Momento en que se estaba desmalezando y destapando la vía 3ra.
B3. Señales lado Haedo y vía 3ra mirando hacia Temperley.


B4. ... B5.

B4 y B5. Una formación de carga sale desde la playa hacia vía principal para dirigirse hacia San Justo y/o Haedo.





Volver al menú general de fotografías

Volver al menú de fotografías de la Zona Local

Ir a Galería de Est. San Justo

Ir a galería de parada Agustín De Elía





Museo Ferroviario Ranchos
http://museoferroviario.flavam.com
davidmerello@gmail.com (webmaster)