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Galería Fotográfica
Estación San Justo
Ramal Haedo-Temperley


Para 1884 con la nueva capital provincial inaugurada en La Plata, el FC del Oeste (todavía a cargo del Estado Provincial) tendió varios ramales para conectar la ciudad de La Plata con otros puntos de la provincia.
El más importante de esos ramales fue aquel que partiendo de Haedo sobre su línea principal, se dirigió hacia el Sud Este, tomó dirección hacia Temperley y luego llegó a las puertas de la nueva ciudad capital, precisamente en Tolosa. Dicho ramal se fue inaugurando por tramos, el último fue el de Haedo - Mármol (sobre el cuál se encuentra nuestra estación Santa Catalina), librado al servicio público en Agosto de 1886 (los anteriores tramos se liberaron en a) Enero 1884: sección La Plata-Pereyra; b) Marzo 1884: sección Temperley-Villa Elisa).

San Justo se encuentra sobre dicho ramal y por lo tanto es una estación cuyo edificio original fue construido por la empresa del Ferrocarril Provincial (luego llamado FC Oeste) e inaugurada en Agosto de 1886 al servicio público.

Actualmente por aquí circula el servicio de trenes de pasajeros Temperley-Haedo que brinda la empresa UGOFE LGR con una frecuencia muy baja ya que es una sola formación la que hace todo el recorrido de ida y vuelta por dicho tramo. También se puede ver la pasada de algunos trenes de carga, como por ejemplo el tren carbonero que llega a La Plata procedente del FC San Martín. Pero en el caso de San Justo, el movimiento se incrementa un poco debido a la entrada de trenes de carga a las playas de maniobras y a la calera.


Fotos tomadas en octubre de 2013 por David Merello:

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1.

1. La estación San Justo no parece ser una estación urbana. Sus alrededores se asemejan más a un pueblo de la provincia alejado del conurbano.


2. ... 3.

2. y 3. Dos tomas en distinto ángulo pero ambas realizadas de espaldas a Haedo, mirando hacia Tablada/Temperley.


4.

4. Desde el extremo de andenes lado Haedo.


5. ... 6.

5. y 6. Carteles lado Haedo.


7.

7. Señal de salida para trenes circulando hacia Haedo.


8. ... 9.

8. / 9. Galpones y vías auxiliares para maniobras de trenes cargueros.


10.

10. Vista general, de espaldas a Temperley, mirando hacia Haedo.


11. ... 12.

11. y 12. Extremo de andenes lado Temperley. Al fondo el cabín de señales.


13. ... 14.

13. y 14. Llegada de una formación de pasajeros procedente de Tablada hacia su destino final: Haedo.


15. ... 16.

15. y 16. Detención en San Justo, y luego salida de la formación hacia Haedo, imagen pasando por el punto de la señal de partida.


17.

17. Detalle de la galería del andén principal.


18. ... 19.

18. Cabin de señales y señal de partida para trenes en dirección hacia Tablada/Temperley.
19. Desde el mismo punto pero mirando hacia el lado de Tablada comienza la playa de maniobras.


20.

20. Cabin.


21.

21. Vías auxiliares de la playa de maniobras.


22. ... 23.

22. y 23. Vías principales y desvíos para maniobras.


24.

24. Palancas auxiliares para maniobras y atrás típica señal enana.


Todas las fotos anteriores tomadas por David Merello (Octubre 2013).




San Justo - Fotos de nuestros amigos

Para completar un poco las imágenes del movimiento ferroviario en la zona de San Justo vamos a publicar aquí algunas fotos tomadas por nuestros amigos ferroaficionados, los cuales obviamente mencionaremos en la autoría de cada toma.


A1. ... A2.

A1-A2. La locomotora ALCO nro. 8507 y una formación realizando carga y maniobras en la calera de San Justo y su playa ferroviaria.
Fotos de Diego Germán Telesa.


A3.

La locomotora A630 encabezando la formación del Tren Sanitario emprendiendo su viaje hacia las localidades de Mercedes y Chacabuco.
Fecha: 13 de Marzo de 2014. Foto de Diego Germán Telesa.


A4. ... A5.

A4. Una formación de carga encabezada por la locomotora 8504, circulando con sentido Haedo->Tablada, el día 22 de agosto del año 2013.
A5. La locomotora 9064 circulando "liviana" por San Justo, el 14 de febrero de 2014.
Fotos de Diego Germán Telesa.


A6.

A6. Foto de Alejandro Díaz Lopez. 20 de Octubre 2013. Formación circulando hacia Haedo.


A7.

A7. Formación con tolvas mineras en San Justo - Marzo de 2011 - Autor: Facundo Morando.


A8.

A8. Tren local del servicio Haedo-Temperley - Concesión de empresa TMR - Locomotora GM G12 A601 -
aún con esquema de Ferrocarriles Argentinos - Diciembre 2001 - Autor: Alejandro Díaz Lopez



San Justo en el recuerdo - Década de 1990

B1. ... B2.

B1. Año 1994 - Autor: Julio Pastine - Tren carbonero regresando vacío desde La Plata hacia Haedo, a su paso por San Justo.

B2. Vista de la estación San Justo en el año 1999 - Sin datos del auto (fotografía bajada de Internet).





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Museo Ferroviario Ranchos
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