[X] Cerrar

Galería Fotográfica
Estación Ranchos
Inaugurada 1 de marzo de 1871
Ramal Altamirano - Las Flores


La estación Ranchos fue inaugurada por el Ferrocarril Sud el 1ro. de Marzo de 1871 y se constituyó en cabecera de esta línea por un lapso de un par de meses, ya que luego, el 19 de mayo del mismo año, se extendió el ramal hasta la estación "Salado" (actual General Belgrano), luego de cruzar el río homónimo.
El Ferrocarril Sud, había inaugurado su línea principal Plaza Constitución-Chascomús en diciembre de 1865. Por lo tanto, la vía Ranchos, se constituyó en el primer ramal que se desprendía de la estación Altamirano, buscando alcanzar la localidad de Azul en el sur-oeste de la provincia de Buenos Aires; pasando por Ranchos, Salado y Las Flores.

Se ubica en el kilómetro 111, a partir de la cabecera en Plaza Constitución.

Un fin de semana del mes de febrero de 2006 decidí ir a la estación de Ranchos para tomar algunas fotografías del estado actual de la misma. Como podrán ver en las fotos dicha estación está actualmente utilizada por algunas personas como vivienda. Afortunadamente se conservan algunos elementos que también podrán ser apreciados en la imágenes claro que con el inevitable deterioro del paso del tiempo y la falta de cuidados.

David Merello
Haz clic sobre cada foto para agrandarla...y se abrirá una ventana encima de esta que estás viendo ahora. Luego podés cerrarla y elegir otra foto!!!

1.

1. Vista general de la estación y anden.


2. ... 3.

/ 2. Vista general de la estación desde el lado exterior (sobre calle de acceso).
3. Uno de los 2 carteles de la estación. Este es el que está ubicado al ingresar desde Buenos Aires (llegando con trenes ascendentes).


4.

4. El cartel anterior visto desde el otro lado.


5. ... 6.

5. El mismo cartel, visto mas en detalle.
6. El segundo cartel, aquel que veían los pasajeros al llegar en los trenes descendentes (desde Las Flores hacia Buenos Aires).
Como detalle pintoresco para mi foto encontré en ese momento a esta vaca y su ternero descansando bajo la sombra de los árboles del andén.


7.

7. Una panorámica de las vías casi tapadas por el pasto. Al fondo vías hacia Las Flores.


8. ... 9.

8. La señal de entrada a la estación para los trenes provenientes de Altamirano (Buenos Aires). Bifurcación a vía secundaria.
9. Bifurcación a vía secundaria vista desde paso a nivel anterior a la estación.


10.


11. ... 12. ... fa.

11. y 12. EL poste para el intercambio automático de los bastones de vía libre en sistema de vía única
(Nótese la inscripción FCS - Ferrocarril del Sud)..
En la foto en blanco y negro (de fecha desconocida) podemos ver la imágen de dicho canjeador en forma completa,
con todos sus elementos preparados para su pleno funcionamiento.


13.

13. Galpones de la estación.


14. ... 15.

14. Cartel indicador de prohibición de circular por las vías. Original del Ferro-Carril del Sud.
15. Antiguo jardín de la estación con la gruta que en su momento diera vida al lugar.
Actualmente cubierto por pastizales y en evidente estado de abandono.


16. ... 17. ... 18.

16. Antiguo buzón del correo ubicado en la pared vecina al andén. Sobre el mismo se puede apreciar el apoya lámparas.
17. El bebedero aún se conserva, en el orificio pequeño arriba a la izquierda estaba el botón para liberar la salida del agua.
18. Recuerdo de las épocas de gloria. Placa conmemorativa del primer premio obtenido por la estación Ranchos otorgado por
Ferrocarriles Argentinos en el año 1982. Aún podemos ver esta placa en la pared de la estación donde fuera originalmente colocada.



Fotografías tomadas entre los años 2008 y 2009

19. ... 20.

19. Vista desde PAN calle Belgrano hacia la estación, con señal de entrada lado ascendente.
20. Desde la señal anterior, hacia lado Alegre.


21.

21. Vista desde calle Belgrano hacia la playa de la estación.


22. ... 23. ... 24.

22. y 23. PAN calle Belgrano ( a 20 metros del Museo Ferroviario Ranchos ) / 24. Galpón de la estación.

25. ... 26. ... 27.

25. PAN de la ruta 20 (Nótense los soportes para las barreras que antiguamente funcionaban sobre este paso a nivel)
26. y 27. Alcantarilla sobre el canal de desagüe de la laguna de Ranchos (próximo al km 110).

28. ... 29.

28. y 29. Detalles poste telegráfico con cartel indicador progresiva kilométrica desde Plaza Constitución. Km 110.



La HISTORIA en FOTOS

Ranchos en el Recuerdo I ... Fotos de 1900


En el archivo fotográfico del Museo Regional de Ranchos (Museo "Marta I. Martínez") se conservan estas 2 reproducciones que corresponden a vistas de la estación Ranchos tomadas a principios del siglo XX. Una exactamente durante mayo de 1900 tal como lo aclara el epígrafe de la misma y otra sin fecha exacta durante una procesión religiosa.

a1. ... a2.

a1. Epígrafe de la fotografía: Demostración de simpatía del vecindario de General Paz, a los diputados Dr. Luis Gandulla y
Escribano Estanislao A. Garay - Mayo 20 de 1900 (la foto está tomada en el andén de la estación Ranchos).
Nótese el vagón con la inscripción "F.C.S." - Ferro-carril Sud.
a2. Procesión Religiosa en cercanías de la estación. Se ve la formación ferroviaria detenida en la estación, al fondo de la imagen.



Ranchos en el Recuerdo II ... Fotos de 1929 y de la década del 30


En el Museo Ferroviario Ranchos se conservan estas 2 reproducciones que corresponden a vistas de la estación Ranchos tomadas en el año 1929. Fueron donadas por ciudadanos de Ranchos para el Museo.

a3. ... a4.



Las siguientes fotografías (b1 y b2) corresponden a vistas de la estación en la década de 1930 aproximadamente. Agradecemos al Sr. José A. Vazquez por habernos envíado estas imágenes para publicar en la página.


b.1 .... b.2



b.3

b.3 - Vista de la estación Ranchos en 1937 - Imagen de la colección del Museo Ferroviario Ranchos



Ranchos en el recuerdo III - 1939 . El Gobernador Fresco visita Ranchos

El día 5 de agosto de 1939 se inauguró el edificio del Palacio Municipal de Ranchos. Fue invitado para dicha celebración el Gobernador de la Provincia
de Buenos Aires, el Sr. Manuel Fresco (gobernador entre 1936 y 1940) y aquí lo vemos fotografiado en la estación de Ranchos, luego de descender del
convoy que lo llevó hasta dicha localidad para asistir al acto. Fotografías gentilmente cedidas por el Sr. José A. Vazquez.

......


Ranchos en el recuerdo IV - 1982 y los trenes de la guerra de Malvinas...

En abril de 1982 corrieron por la vía Ranchos los trenes que llevaron tropas y material bélico al Sur Argentino.
Hemos desarrollado una sección especial con material obtenido de los periódicos locales de Ranchos y General Belgrano sobre este tema.
Para ampliar hacer click en el siguiente vínculo:

Abril de 1982 - "Los trenes de Malvinas"...




Algunos años después de la Guerra...

Las siguientes fotografías fueron tomadas por Marcelo Arcas en la segunda mitad de la década de 1980,
según el mismo nos comentó las imagenes corresponden al período 1985-1989.

MA1 - ... MA2 -



Ranchos en el Recuerdo V ... los últimos trenes de pasajeros que corrió Ferrocarriles Argentinos


Hasta 1977, los trenes de pasajeros recorrían toda la extensión del ramal Altamirano-Las Flores, o bien iban hasta Las Flores, para luego continuar por vía Rauch u Olavarría, o bien tomaban el otro ramal en Chas para llegar hasta Ayacucho y continuar incluso más allá, hasta Quequén, Tandil, etc.
Pero en 1978, se recortaron los servicios drásticamente. Solamente se implementó un servicio hasta General Belgrano que tenía dos frecuencias, una a la mañana y otra a la tarde-noche. Las estaciones entre General Belgrano y Las Flores, perdieron para siempre el servicio de trenes de pasajeros. Esto se mantuvo así hasta 1992, salvo excepciones en los años 1983, 1984 y 1988, en que los trenes de pasajeros volvieron a circular temporariamente por vía Ranchos (recorriendo el ramal de punta a punta) debido a tareas de mantenimiento y renovación de vías por el ramal vía Monte-Cañuelas-Ezeiza.

Corrían los primeros meses de la década de 1990, y el fin pronto llegaría para el servicio de pasajeros a General Belgrano al igual que sucedió con tantos otros servicios de trenes generales de media y larga distancia que estaban a cargo de la por aquel entonces empresa estatal "Ferrocarriles Argentinos".
Nuestros amigos de la revista "Todo Trenes" nos regalaron estas imágenes de uno de aquellos últimos trenes que llegaron hasta General Belgrano pasando por Ranchos. En este caso con una formación de 2 coches a cargo de locomotora GT 22 (Foto de Milan Dimitri). En otras ocasiones también se prestaba servicio con los conocidos coches motores FIAT 7131 (o popularmente conocidas "chanchitas"). Tal como podemos ver en las siguientes fotos de Juan Carlos González (1988) y Claudio Cirimele (1990).

V.1 ... V.2

V.1 - 1988 - Cruzada tren de carga y servicio local de pasajeros en estación Ranchos. Foto de Juan Carlos González.
V.2 - 1990 - La estación Ranchos registrada por Claudio Cirimele en un viaje realizado por él hasta General Belgrano.

V.3

V.3 - El local a General Belgrano a cargo de una formación con locomotora GT22 y 2 coches de pasajeros. Foto de Milan Dimitri.


V.4 ... V.5

v.4 y v.5: Imágenes tomadas por Juan Carlos González en la estación Ranchos.
En ambas se encuentra un coche motor FIAT 7131 del servicio regular a General Belgrano.
La segunda es particularmente interesante por la presencia del Coche Motor Liviano
que estuvo durante un tiempo realizando viajes de prueba por este ramal.


V.6

V.6 - Foto de Darío Saidman. Se ve una formación con locomotora GM GT22 (nro. 9054)
y dos coches de pasajeros en reemplazo de la habitual "chanchita".



Ranchos en el Recuerdo VI ... una promesa, un proyecto, pero el tren no volvió


Los trenes de pasajeros dejaron de correr por Ranchos en 1992 a cargo de la Empresa Ferrocarriles Argentinos. La misma fue luego liquidada y los servicios otorgados en concesión a diferentes empresas operadora. Ninguna de ellas se hizo cargo de los trenes por la vía Ranchos. La Empresa provincial de Buenos Aires (U.E.P.F.P - Unidad Ejecutora del Programa Ferroviario Provincial, conocida como Ferrobaires) siguió corriendo trenes de pasajeros por vía Mar del Plata y por vía Cañuelas-Las Flores. Pero no se hizo cargo de correr trenes de pasajeros por la vía Ranchos (ramal concesionado a la empresa de cargas Ferrosur Roca luego de la disolución de F.A.).

Para 1998 surgió un proyecto a cargo de la Cooperativa Ferroser de hacer correr un coche motor FIAT 7131 (las conocidas "chanchitas") en un trayecto con cabeceras en La Plata y Las Flores (utilizando el circuito La Plata -> Ringuelet -> Brandsen -> Altamirano -> Las Flores). El coche motor fue pintado con el esquema empresarial y llevado a la estación Ranchos. Se hicieron los preparativos en estación Gral. Belgrano para disponer la corrida del tren y los servicios necesarios. En Ranchos se armó una oficina dentro de la estación y se pinto "Ferroser" en las paredes. Sin embargo, esto quedó solo en un proyecto, pues el servicio nunca se llegó a prestar.

La formación de coches FIAT 7131 con el esquema de la Cooperativa Ferroser estuvo detenido en la vía 2 de la estación Ranchos desde diciembre de 1998 hasta septiembre de 1999. Luego fue llevada hasta Córdoba y allí quedó abandonada hasta nuestros días (actualmente en un estado deplorable de abandono con gran parte de su carrocería oxidada y vandalizada).

Algunas imágenes de este coche motor desde que estaba radiado en Haedo (radiado por empresa TBA), su recuperación, trasaldo a Ranchos, y posterior traslado a Córdoba, fueron tomadas por Carlos Salgado y publicadas en la web de nuestros amigos de "Haciendo Via" (www.haciendovia.com.ar)...

f1.

f1. En playa de Haedo, todavía con la coloración utilizada por Ferrocarriles Argentinos (radiado por empresa TBA - Trenes de Buenos Aires).

f2.

f2. Ya con el esquema corporativo de Ferroser, en desvío Caballito.

f3.

f3. Abajo del tinglado del desvío Caballito.

f4.

f4. Locomotora 9060 de Ferrosur preparándose para llevar el coche motor desde Caballito a Haedo.

f5.

f5. El cochemotor detenido en señales frente a AFBA.

f6.

f6. En la playa Sur de Haedo.

f7.

f7. La 9060 pasándole electricidad para poner en marcha el coche motor.

f8. ... f9.

f8. y f9. Ya en Brandsen. En vía principal el tren 305 con destino a Mar del Plata.

f10. ... f11. ... f12.

f10., f11. y f12. La formación detenida en la vía 2da. de estación Ranchos. (estuvo allí entre diciembre 1998 y septiembre 1999).

f13. ... f14.

f13. y f14. Ya en Empalme Norte, la locomotora 9066 remolca al coche motor con destino a Zárate.

f15.

f15 entrando a Retiro la 9066 y el coche motor. Destino Zárate.


Agradecemos a Carlos Salgado y a todas las personas de "Haciendovia"
por este importante material de la historia ferroviaria de Ranchos.



_________________________________________________________________________________


Otros recuerdos de la "chanchita" en Ranchos...

f16. ... f17.


f16 y f17. : Fotografías tomadas por José A. Vazquez (Ranchos) y cedidas gentilmente para nuestra página.



___________________________________________________________________________________________________________________


Otros recuerdos de la "chanchita" en Ranchos y Remedios de Escalada...

f18. ... f19.

f20.


f18 - f20. : Fotografías tomadas por Adrián Colo (2 en Ranchos y la 3ra. en Remedios de Escalada).



___________________________________________________________________________________________________________________

f21. Foto de Jorge Faye

f21.



___________________________________________________________________________________________________________________

Fotos de Juan Carlos González (13 de febrero de 1999)

f22.

f23. ... f24.

f25.



___________________________________________________________________________________________________________________

f26. Vista de la estación Ranchos en el año 1996 (Colección de Marcelo Torres)

f26.



Ranchos en el Recuerdo VII ... cuando nuevamente pasó el tren de pasajeros ... por un tiempo


A fines del año 2002, un problema con un descarrilamiento en el puente del río Salado sobre la vía principal operada por Ferrosur (vía Cañuelas - Monte - Las Flores) dejó inoperativo dicho puente por varios días. El tráfico de carga y el tren de pasajeros a Bahía Blanca fueron derivados a la vía Ranchos. Así fue que al menos por algunos días los trenes de pasajeros a Bahía Blanca circularon por la vía Chas y nuestro amigo Federico Pallés se subió a uno de esos trenes y tomó la siguiente fotografía al paso de la formación por estación Ranchos en su viaje de regreso...




También, nuestro amigo Pablo Salgado tomó una fotografía del paso del tren a Bahía Blanca por el andén de la estación Ranchos:



Lamentablemente, luego de varios días en que el tren de pasajeros a Bahía Blanca fue y volvió por la vía Ranchos sin problemas, sucedió un descarrilamiento en el cambio de vías lado norte de la estación. Este hecho provocó la decisión de la empresa Ferrobaires de no correr más el tren por allí y suspender el servicio a Bahía Blanca hasta que se rehabilitó nuevamente la vía x Cañuelas-Monte-Las Flores. Una imagen de las tareas luego del descarrilamiento apareció publicada en una página de internet de un periódico..




Ranchos en el Recuerdo VIII ... pasada del tren cultural de FB


El día 30 de mayo de 2003 a las 9:28 horas pasó por Ranchos la formación del tren cultural de la empresa Ferrobaires, liderada por la locomotora GM GT22 nro. 9079. Los datos tan precisos se deben a que la misma fue anotada por Adolfo Giles en su libro personal de registro de trenes que pasaron por Ranchos en aquel año. También tiene registrado que el mismo día a las 14:50 h pasó la locomotora 9079 liviana, de regreso, o sea, sentido hacia Altamirano. La formación del tren cultural quedó detenida y abierta al público para visitarla en la estación General Belgrano durante 3 días. Pasó de regreso por Ranchos el día 2 de junio.

La siguiente fotografía fue tomada por Carlos Alberto Salgado, desde la locomotora cuando estaban por trasponer la estación Ranchos con dicho tren. (Ver más fotos del tren cultural en la sección de la estación General Belgrano).





Volver al menú de fotografías

Más fotos (siguiente galería: Vía Ranchos)

Próxima estación: Villanueva

Estación anterior: Alegre




Museo Ferroviario Ranchos
http://museoferroviario.flavam.com
davidmerello@gmail.com (webmaster)