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Galería Fotográfica
Lanús
Troncal del Ferrocarril Sud / FC Gral. Roca




Estación Lanús en agosto de 2013


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1.

1. Las vías lado Oeste y el andén con el edificio principal de la estación. Los andenes elevados se han "devorado" parte de la arquitectura original de la estación y la espectacular galería ha quedado como achicada en espacios.

2. ... 3. ... 4.

2. Una vista con acercamiento al edificio principal y andén de la vía descendente.
3. Una vista desde el lado de la calle y una fachada invadida por la propaganda política ya que dentro de pocos días se celebran elecciones para renovación de congresales.
4. Otra vez la vista del lado interno pero mirando de norte a sur.


5. ... 6.

5. y 6. Detalles de la amplia galería que cubre el andén principal, con su zona "a nivel" y su otra mitad elevada para el acceso a las formaciones eléctricas.


7. ... 8.

7. Una formación con destino a Plaza Constitución, detenida en el andén principal (Andén 4 - descendente).
8. Una formación en dirección ascendente llega al andén isla (Andén 3 - ascendente).


9. ... 10.

9. y 10. Por las vías lado Este, hace su paso un tren de servicio interno en sentido Plaza Constitución -> Temperley.


11.

11. En el andén 4, el último coche de una formación que se dirige hacia Plaza Constitución
y a su lado otra con circulación ascendente detenida en el andén 3.


12. ... 13.

12. y 13. Formaciones pasando debajo del antiguo puente peatonal que se emplaza en el extremo sur de la estación.


14.

14. Los andenes 2 y 3 (andén isla). El 3 es el que viene cumpliendo servicio tradicionalmente para las formaciones eléctricas ascendentes.
El andén 2 cumplirá funciones cuando se terminen de electrificar las vías del lado Este (actualmente solo está electrificado la sección Km 12 - Temperley)
y haya también servicios eléctricos circulando por vías 1 y 2. Por ahora a la altura de Lanús solo se siguen usando las vías 3 y 4,
mientras que las 1 y 2 están exclusivamente para servicios de tracción diesel.


15. ... 16.

15. Como puede apreciarse en esta foto, si bien el andén 2 ya está preparado para utilizarse en la detención de formaciones descendentes,
en la vía más oriental (ascendente) no hay espacio para la construcción de un andén a la misma altura, por eso el mismo ha sido emplazado más al sur
(como se verá en la foto 18 luego).
16. Las vías 1 y 2 (hoy solamente utilizadas para tracción diesel - proceso de electrificación en desarrollo) vistas de sur a norte.


17.

17. Una formación de coches Toshiba descendente entrando a Lanús, "luciendo" los habituales y gigantezcos graffitis con que se puede ver a todas las formaciones del Roca en estos días.


18. ... 19.

18. El lugar donde se tuvo que emplazar el nuevo andén 1 (al sur de la estación propiamente dicha) ya que no había espacio físico para ubicarlo paralelo a los actuales.
Cuando se termine la electrificación de esta sección en las vías 1 y 2 (lado Este) las formaciones eléctricas ascendentes
harán aquí su detención para descenso y ascenso de pasajeros.
19. Frente a ese nuevo andén 1, una formación circulando por las vías lado Oeste.


20. ... 21.

20. y 21. Un tren de servicios internos del ferrocarril hace su paso por andén 2.

Todas las fotos tomadas por David Merello.





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Est. Lanús - Fotos históricas

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