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Galería Fotográfica
Alejandro Korn (ex Empalme SV / San Vicente)


Cuando el FC Sud extendió su primera línea en 1865 hasta Jeppener y Chascomús, estableció aquí su estación "San Vicente". Si bien se le había solicitado desde el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires que la traza pasara exactamente por el pueblo de San Vicente, el FC Sud determinó que por cuestiones de terreno era mejor pasar la traza algunos kilómetros más al este del poblado. Por ese motivo la estación inicialmente denominada San Vicente quedó alejada del núcleo poblacional. Sin embargo recibió ese nombre.

Años más tarde, el FC Sud decidió construir un pequeño ramal para llegar hasta el corazón mismo de aquella ciudad y se fundó así la nueva estación San Vicente (la que vemos hasta nuestros días, aunque ya sin tráfico ferroviario). Por eso motivo la estación original debió cambiarse de nombre para evitar confusiones. Pasó así a ser denominada "Empalme San Vicente".

Finalmente recibe el nombre de "Alejandro Korn" que llegó hasta nuestros días.


A continuación fotos tomadas en Julio de 2012 por David Merello mientras se realizaban varias obras de mejoras en el predio de la estación.

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1. ... 2.


1. Una vista general de la estación y sus andenes principales (1 y 2). La parte del puente peatonal a la derecha es original, mientras que en la foto 2
se puede ver la sección añadida recientemente (lado izquierdo) respetando el mismo estilo de la construcción original para mantener la simetría visual.

3.

3. El andén 2 y atrás el edificio principal y su galería vistos desde el andén 1.


4. ... 5.

4. Andén 2 mirando hacia el lado de Brandsen. // 5. Andén 1 mirando hacia el lado de Glew.


6.

6. Otra vista de los andenes principales desde la altura del puente peatonal y mirando hacia el lado de "afuera" (p/Brandsen).


7. ... 8.

7. y 8. La vía 3 en pleno proceso de renovación, con nuevos durmientes de hormigón y aplicada ya la malla para proceder al balastado.
La vía del galpón con durmientes originales de madera pero completamente limpia y preparada también para re-balastado.
(Vista hacia el lado de Brandsen)


9. ... 10.

9. Ambos fotos están tomadas en el mismo punto, pero la 9 mirando hacia la estación desde el extremo norte de andenes y la foto 10 mirando hacia Glew.
En la foto 9 podemos ver el punto de empalme de las vías de andén 3 y la auxiliar lado Este (la que pasa por el frente del galpón).
En la foto 10 vemos uno de los carteles de la estación a la derecha y la prolongación de la vía 3 hasta empalmar con las principales.


11.

11. Desde la vía 3 y mirando hacia el oeste, se observan los carteles de los andenes principales y las otras que se realizan de mejoras en vías auxiliares.
En primer plano la torre de una antigua señal de brazo, que no fue completamente desmontada y se reutilizó para colocar un semáforo.


12. ... 13.

12. y 13. Unas vistas similares a la de foto 11 pero más cercanas nos permiten apreciar también la antigua toma de agua para las locomotoras a vapor.


14. ... 15.

14. Desde el extremo norte del andén 2, vista panorámica de la estación.
15. Similar a la foto 14 pero ahora ubicados entre vías 1 y 3.


16. ... 17.

Dos imágenes tomadas desde el puente peatonal. En la foto 16 mirando hacia el lado de Glew
y en la foto 17 mirando hacia el sur, sobre las vías 3 y auxiliar.



18. ... 19.

18 Entre varias cosas amontonadas en la base del tanque de agua, se encuentra este viejo marco de palancas para las señales y cambios manuales que seguramente fue desmontado recientemente.
19. Una vista de sur a norte desde el andén isla de las vías 1 y 3 ya completamente elevado para el uso de formaciones eléctricas.


Todas las fotos tomadas por David Merello





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Más fotos de Alejandro Korn - Parte II


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