Z1.
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Z2.
Z1. Foto de Ariel Arocena / Z2. Foto de Jorge Fayé (fecha 30-4-2017)
Ambas muestran la curva y contracurva que se tendió para enlazar la antigua traza con el nuevo puente ferroviario de hormigón
sobre el río Salado, el cual fue colocado algunos metros más hacia el Este que el antiguo de hierro que se venía usando.
Z3.
Z3. Foto de Ariel Arocena. El mismo lugar de la Parada Río Salado pero
ahora visto de espaldas al río y mirando hacia Villanueva.
Parados sobre el tramo de vías renovadas por el cambio de traza.
La antigua traza recta hacia el puente estaba al lado izquierdo.
Al fondo de la foto, lado derecho la casa construida por el FC Sud para vivienda del Guarda-Puente.
Z4.
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Z5.
Z4 y Z5. Fotos de Jorge Fayé tomadas el 30 de abril de 2017.
Podemos ver el nuevo puente de hormigón totalmente terminado.
La traza ferroviaria en el mismo totalmente puesta y enlazada en ambos extremos para permitir
la normal circulación de trenes (si los hubiera).
Actualmente, como puede verse en la foto, sirve muy bien a los pescadores que siempre frecuentan la zona.
En la foto Z5 se ve a la izquierda el puente automotor que permite cruzar el río para aquellos que circulan
por el viejo camino de tierra que corre paralelo a las vías entre Villanueva y General Belgrano.
Z6.
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Z7.
Z6 y Z7. Fotos de Jorge Fayé tomadas el 30 de abril de 2017.
El nuevo puente de hormigón y allá al fondo se observa uno de los tramos del antiguo trazado.
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28-10-1967.
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04-11-1967.
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1980-3.
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1980-06-10.
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