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Galería Fotográfica
Estación Villa Domínico
Inaugurada en junio de 1908
Línea Plaza Constitución - La Plata


Inaugurada en el mes de junio de 1908 (según datos indicados en la Guía Comercial de los FF.CC. Sud, Oeste y Midland del año 1942). Una de las estaciones de la vía Quilmes que no corresponde a la línea original establecida por el F.C. Buenos Aires a la Ensenada en 1872, sino agregadas con posterioridad por la empresa del F.C. del Sud.

Fotos de estación Villa Domínico tomadas en Marzo del 2016 y otras anteriores (durante la ejecución de las obras de la electrificación).

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1.

1. Formación detenida en los andenes provisorios elevados que se instalaron en la parte norte de la estación
a continuación de los andenes originales hasta que estos últimos sean elevados de forma definitiva.
Imagen mirando hacia Avellaneda y Plaza Constitución.


2. . . . 3.

2. y 3. La formación parte desde los andenes provisorios y atraviesa los principales.


4. . . . 5.

4. y 5. Avanza el tren hacia su próxima estación, Wilde y su destino final, Quilmes (al momento
de tomar estas fotografías el servicio solamente llegaba hasta la estación Quilmes)


6.

6. Una formación circulando entre Villa Domínico y Sarandí, a la altura de la señal de salida avanzada.




Fotos durante las obras de electrificación

7. . . . 8.

7. y 8. Fotos tomadas en noviembre de 2015 mientras el servicio de trenes estaba suspendido y se
estaban realizando los trabajos de electrificación y construcción de andenes provisorios.


9. . . . 10.

9. y 10. La estación solitaria, sin servicio de trenes durante los meses de las obras de electrificación.


11.

11. Señal de partida en vía ascendente, hoy desaparecida. Fue brutalmente derribada durante las obras
sin siquiera desarmarla primero, la cortaron en su base y la derribaron con todo el sistema armado.


12. . . . 13.

12. Garita de señales Villa Domínico. // 13. Distribución de alambres de
control de señales a la salida del marco de palancas.


Todas las fotos tomadas por David Merello



Los últimos servicios con tracción diesel


14 . .... 15.

Poco tiempo después de estas fotos, los servicios serían suspendidos totalmente para poder avanzar con las
obras de electrificación que como puede verse en las fotos ya habían comenzado con la colocación de las
columnas para las catenarias y algunos pórticos.

14. y 15. Formación procedente de Wilde, detenida en la estación Villa Domínico. Su destino, Plaza Constitución.


16. .... 17.

16. Una formación parte desde Villa Domínico hacia Wilde.
17. Avanza por la curva hacia su próximo destino, Wilde.


18. .... 19.

18. Con todo el sol de frente, los maquinistas de la A908 encaran la curva de aproximación a la garita
de Villa Domínico, con las señales contrarias cruzadas para mayor visibilidad.
19. Ahora aproximándose a la estación Villa Domínico y cercanos a la señal de ingreso.




Fotos de varios años atrás


A1.

A1. Interior de la garita de señales de Villa Domínico.
Foto colección de Jorge Cerigliano.


A2.

A2. Según la referencia de la foto, corresponde al año 1996.
Desconocemos el autor de la foto.


A3. .... A4.

A3. y A4. Fotos tomadas en los años previos a las obras de electrificación de la vía Temperley (década de 1980), como parte de un
relevamiento general de la red urbana del Ferrrocarril General Roca. Las fotos fueron publicadas por Jorge Cerigliano en su Facebook.
Aquí vemos en la primera, la señal de entrada exterior de Villa Domínico, en una toma mirando hacia el lado de Wilde.
Desde luego, la segunda imagen corresponde a la estación propiamente dicha.


A5.

A5. Publicación del diario "La Nación" del 3 de febrero de 1978. Imagen gentileza de Jorge Waddell.
Se puede ver el momento en que se cambió el antiguo puente de hierro próximo a la estación Villa Domínico.



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