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1. Lo que sobrevive del edificio principal de la estación. Integramente construido en chapa y madera.
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2. Una vista más cercana del mismo edificio. // 3. Algo del interior, y la ventanilla para el expendio de boletos.
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4. El marco de palancas para cambios y señales y al fondo el lateral del mismo edificio que vemos en las fotos 1 a 3.
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5. Lateral del edificio principal, lado La Plata.
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6. y 7. Marco de palancas.
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8. Nos vamos alejando del edificio principal por el sector de vías hacia el lado de Lezama ...
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9. y 10. Las instalaciones sanitarias para el público.
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11. y 12. El cartel del extremo de andén, lado Lezama.
12. Al fondo, el antiguo almacén de ramos generales, una de las pocas edificaciones de la zona aledaña a la estación.
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13. El galpón visto desde el "lado Lezama".
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14. Un acercamiento al lateral nos permite divisar la antigua inscripción borroneada por el paso del tiempo "VERGARA".
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15. y 16. El mismo galpón visto de frente y desde el "lado La Plata".
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17. y 18. El cartel del "lado La Plata" bastante comprimido ya por la vegetación circundante.
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19. El tanque de agua se conserva prácticamente intacto.
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20. Tanque y molino. // 21. Detalle de caño para manguera y mecanismo rebatible
para que las locomotoras a vapor pudieran abastecerse del vital elemento.
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22.-26. Alrededor del predio principal de la estación subsisten estos vestigios de antiguas viviendas ferroviarias y tal vez
improvisados pequeños talleres y galpones para el quehacer diario del
mantenimiento del ramal.
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27. El antiguo almacen de ramos generales ubicado exactamente frente a la estación.
28. La inscripción "José Bergara" en el tope de la edificación, la fecha 1916 y una pregunta automática sobre
la utilización de la "V" o "B" para este apellido. ¿Habrá sido un error del artesano?
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29. La imagen que podemos apreciar en el Google Earth de la zona de estación Vergara, nos muestra claramente la zona del antiguo triángulo de inversión para las locomotoras a vapor.
La flecha en la parte superior nos indica el cuadro de la estación propiamente dicho.
Más abajo, las 3 flechas nos muestras los vértices del triángulo, cuyos tramos de vías fueron levantados pero la traza aún es visible.