Galería Fotográfica
Estación Temperley
Fotos Históricas - Parte II
En esta segunda parte nos concentraremos en las imágenes tanto de la época de tracción diesel de Ferrocarriles Argentinos, como la posterior etapa de electrificación de los servicios.
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1. Década de 1960. Formación ingresando a estación Temperley desde Lomas de Zamora. Gentileza: Foto de la colección de Juan Santana.
2. Década de 1970 apox. Un carga ingresando a Temperley con locomotora Cockerill Ougree. Autor anónimo.
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3. Foto de Marcelo Arcas. Dos formaciones de trenes locales han partido desde Temperley hacia Kilo 18. El más adelantando circula por la vía hacia Turdera y Ezeiza, mientras que algunos metros más atrás avanza también
el tren por la vía a Adrogué - Burzaco.
Al fondo puede apreciarse el gran puente de señales de Temperley y un poco más a la derecha las señales que autorizaban entrada a los trenes procedentes de la vía Mármol-Bosques.
4. Un carguero con una locomotora GAIA a la cabeza ingresa a Temperley desde el sur y pasa por debajo del gran puente de señales.
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5. Un excelente imagen panorámica de la Estación Temperley allá por la década de 1970. Vista de sur a norte.
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6. Otra toma de la estación Temperley en le década de 1970 y los trenes locales circulando por ella en distintas direcciones.
7. Foto de Jorge Cerigliano, nos muestra al tren general con destino a Bahía Blanca que pasaba por Temperley a la mañana.
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8. Foto de Marcelo Arcas - tren local partiendo a cargo de una locomotora Cockerill Ougree.
A pesar de que la foto original en papel estaba rota, decidimos poner igualmente esta imagen
ya que es muy valiosa como documento fotográfico más allá de ese detalle irreparable.
9. Foto de Marcelo Arcas - tren a cargo de locomotora Baldwin 7036 ingresando a estación Temperley.
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10. Un gran documento fotográfico gentileza de Richard Campbell quien tomó esta hermosa imagen del tren "El Marplatense"
(conocido en la jerga ferroviaria como el "plateado") con locomotora U18 nro. 8131 a la cabeza
pasando por Temperley rumbo a su destino en la importante ciudad balnearia.
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11. Foto de Jorge Cerigliano. Documenta el momento en que se estaba construyendo el paso bajo a nivel de la avenida Pasco en Temperley.
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12 y 13. Dos fotos tomadas en Temperley por Horacio Máspero. La foto 13 corresponde a la década de 1980 cuando operaban las formaciones con coches push-pull. Aquí vemos uno de los coches con cabina.
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14. Un tren a Mar del Plata pasando por Temperley en el año 1982.
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15. Un carguero con la GT22 9015 a la cabeza pasa por el andén 2 de Temperley en un día lluvioso.
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16. La locomotora 6561 maniobrando en Temperley, sobre vía terminada en paragolpes junto al Cabin.
17. Tren local a cargo de locomotora G12 nro. 6558 en estación Temperley ya durante obras de electrificación y elevación de andenes.
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18. y 19. En Temperley funcionaba el depósito de los coches motor FIAT 7131, popularmente conocidos como las "chanchitas".
En la actualidad el mismo ha desaparecido totalmente y los terrenos se han destinado a usos
no ferroviarios.
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Dos fotografías tomadas por Marcelo Arcas en la década de 1970 a formaciones FIAT 7131.
Foto 20: Formación arribando desde la La Plata (por vía Villa Elisa - Bosques - Florencio Varela - Mármol). Es un esquema ampliado a 3 unidades que no era lo más común de ver
(normalmente funcionaban en duplas, con lo cual las formaciones tenían
números pares: 2, 4, 6 coches).
Foto 21: Una formación con 3 duplas, generalmente para servicios de más larga distancia, posiblemente a Daireaux, Las Flores (vía Ranchos) o Quequén,
entre otros destinos que cubrían estos coches FIAT tan usados en aquellas
épocas por Ferrocarriles Argentinos.
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22. Foto de Juan Carlos González. Año 1985. Vemos una formación FIAT 7131 saliendo del depósito Temperley para dirigirse a la estación e iniciar sus servicios.
A la izquierda una formación de coches eléctricos Toshiba
con su esquema original de pintura.
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23. Un tren procedente de Haedo ingresa a Temperley, es la época de "FEMESA", últimos años de la gestión estatal de FA.
Atrás aún pueden verse las instalaciones en funcionamiento de los galpones y depósitos ferroviarios
hoy inexistentes.
Foto de Horacio Fucile.
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24. Esta y las siguientes fotografías fueron tomadas por Horacio Fucile en agosto de 1984 mientras se realizaban las obras preparativas para la electrificación de los servicios de la vía Temperley.
En esta primera foto vemos parte de las tareas de levantamiento y renovación de durmientes, vías y preparación para el nuevo balastado.
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25. Más levantamiento de vías y ya se observan algunas columnas puestas para las futuras catenarias.
26. Idem anterior, más al fondo una formación push-pull detenida en andén. Vías ya con el nuevo balasto colocado.
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27. Una vista más panorámica de las obras. Atrás una formación FIAT 7131 de servicio general.
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28 y 29. La transición. Conviven ambos paisajes. Vías antiguas, cubiertas de tierra y malezas junto con los tendidos nuevos.
Señales de brazo que en algunos meses más serán dejadas de utilizar y posteriormente desmontadas.
Un tren de obra está circulando por la zona en renovación (foto 28).
En la foto 29 hay una vista hacia el lado de Lomas de Zamora con el ingreso de la vía cuádruple y su renovación.
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30 y 31. Las últimas dos fotos de este grupo. Más detalles de las obras durante el año 1984, previo a la electrificación de los servicios locales.
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32. Otra foto de Horacio Fucile, pero ya con los trenes eléctricos en pleno funcionamiento. Aquí vemos una formación ascendente y otra descendente en la zona de ingreso a estación Temperley desde el sur.
Este era el esquema
de pintura original de dichos trenes cuando fueron puestos en servicio.
33. Un tren de servicio general en la estación Temperley ya con su paisaje de catenarias. Foto de Horacio Fucile.
Museo Ferroviario Ranchos
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