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Galería Fotográfica
Temperley
Fotos históricas - Parte I



La estación Temperley tiene realmente mucho material histórico para mostrar y contar. Desde sus modestos orígenes como una estación de paso sobre una línea única (aquella sobre la vía que conectaba solamente Plaza constitución con Chascomús en el FC Sud original de 1865) hasta llegar al importante nudo ferroviario en que se convirtió años más tarde conectando varios ramales propios y de otros ferrocarriles ha sufrido varios cambios, modificaciones, ampliaciones, etc. Finalmente un gran cambio en la década de 1980 con la electrificación de gran parte de los servicios le dio el aspecto que conocemos hoy en día. Gran parte de sus instalaciones se perdieron para siempre, como su extensos talleres y galpones, terrenos hoy cedidos a otras entidades de Temperley, como ser el Colegio General Belgrano que recicló antiguas construcciones ferroviarias para convertirlas en anexos de su sede educacional.

No es nuestra intención mostrar una historia completa de Temperley, sino solamente algunas imágenes que nos van a trasladar gráficamente a otros momentos de esta importante estación en el Ferrocarril General Roca. Haremos una primera parte aquí con fotografías en blanco y negro, luego otra sección ya con imágenes de la era color...

Qué las disfruten...


En el libro "Historia del Ferrocarril Sud" escrito por William Rögind aparece esta imagen de la estación Temperley allá por el año 1900. Una estampa muy distinta a la que conocemos actualmente.


1.


Otras imágenes de la Temperley antigua del FC Sud, aún con vía doble únicamente. Sin embargo en la última de ellas ya se ve un refugio mucho más desarrollado en el andén del lado Este, con lo cual determinamos que es una toma realizada algunos años más tarde de las que se muestran primero.

2. ... 3.

4.



La siguiente fotografía de la colección de Gustavo Tombesi es realmente muy descriptiva por sí misma del momento en qué fue tomada. La estación ya se ha transformado y podemos ver las 4 vías ingresando a la misma desde el norte (la cuadruplicación de vías entre Km 12 y Temperley se finalizó e inauguró en diciembre de 1925).

Sin embargo hay un detalle particular con las señales. Exceptuando la de la extrema derecha (vía descendente con anden sobre edificio principal de la estación) las otras 3 señales tienen la cruz que indica que están fuera de servicio. O sea que tal vez en el momento de la toma, no estuvieran habilitadas plenamente las 4 vías y el servicio se siguiera cumpliendo solamente por las 2 principales. La toma podría ser entonces anterior a diciembre de 1925.

5.
Fotografía de la Colección de Gustavo Tombesi



6.

El edificio principal visto desde la calle




En las siguientes imágenes vamos a ver el detalle de un antiguo cabin que estaba en Temperley allá por 1924 según indicaba el epígrafe de la fotografía original (foto 7) y por otro lado una vista panorámica tomada desde el sur donde ya se aprecia la creciente actividad y desarrollo de vías en el nacimiento de los diversos ramales que se desprendían desde la nueva estación ya ampliada y renovada en los finales de la década de 1920 (foto 8).

7. ... 8.




Las siguientes imágenes son un poupurri de fotos tomadas por distintas personas y en diversos años donde vemos trenes con tracción a vapor circulando por la estación Temperley o en sus cercanías.

9. ... 10.

9. Una foto de autor anónimo de la cual también desconocemos su fecha exacta.
10. Otra foto anónima en la que vemos un tren saliendo desde estación Temperley hacia el sur.

11. ... 12.

11. El puente de señales ubicado en la entrada lado sur al predio de la estación Temperley.
12. Locomotora 4161 en el extremo sur de andenes de la estación Temperley - foto de Jorge Cerigliano.

13. ... 14.

13. Foto de Richard Campbell - Carguero con rumbo al sur, saliendo de Temperley por vía Burzaco-Longchamps. Año 1969.
14. Foto de Richard Campbell - Llegada de tren carguero a estación Temperley desde el norte y que continuaría luego hacia Longchamps. Año 1970.


15.

15. Para finalizar esta sección, una hermosa foto de la parte sur de la estación, las señales de salida y el gran Cabin sobre el lado Este de las vías.




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