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B1. Fotografía de Charlie Perez Darnaud. Locomotora Baldwin a la cabeza de un tren que circula por
la vía 1 (ascendente) a la altura de estación Remedios de Escalada. Año 1968.
B2.
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B3.
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B2. Fotografía de Charlie Perez Darnaud. Año 1973. Otro tren con locomotora Baldwin a la cabeza.
Ya a superado la estación Remedios de Escalada y se dirige hacia Banfield.
B3. Foto gentileza de José Luis Frías. Una formación de cargas con locomotora Cockerill a la cabeza.
Al fondo el puente carretero y una excelente vista en primer plano de las señales de brazo
que gobernaban esta zona de la vía cuádruple del Ferrocarril Roca.
B4.
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B4. Remedios de Escalada en el año 1976. Se pueden apreciar en primer plano las vías lado Oeste
(sobre el edificio principal) que aún mostraban signos de estar en uso.
B5.
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B6.
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B5 y B6. Dos fotografías tomadas por Marcelo Arcas en noviembre de 1978 en la estación Remedios de Escalada (foto B5) y en el depósito de locomotoras dominado por gran cantidad de Cockerills (foto B6).
B7.
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B8.
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B9.
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B7 - B10 : Varias imágenes de la zona del depósito de locomotoras y playa de Remedios de Escalada,
tomadas por Marcelo Arcas en la década de 1970.
B10.
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B11.
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B12.
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B11 y B12. Locotractor Drewry operando en la zona de la playa de Remedios de Escalada. Fotos de Marcelo Arcas.
B13.
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B13. La locomotora Henschel perteneciente a "La trochita" recién reparada en talleres Remedios de Escalada
y lista para ser trasladada nuevamente al sur. Foto de Marcelo Arcas (década de 1970).
B14.
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B14. Foto de Julio C. Pastine. Año 1983. Como vemos ya habían comenzado a instalarse las columnas para las futuras catenarias.
El proceso de electrificación de los servicios estaba en pleno desarrollo. Locomotora G12 6574, actualmente numerada A623.
Fotografia publicada en el sitio Railpicture.net. Derechos reservados para Julio C. Pastine.
B15.
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B15. Una toma de octubre de 1984, de los galpones de locomotoras, compartida por nuestro amigo Horacio Fucile.
B16.
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B17.
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B18.
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B16-B18 Tres fotos de 1988, 1990 y 1992 respectivamente. En todas ellas áun se puede observar el antiguo cabin de señales, hoy desaparecido.
B16. Foto de Horacio Máspero (1988). Formación diesel circulando por vía 3, algo extraño pues debería haber sido enviado por vía 1.
Seguramente algún accidente u obra de mantenimiento de vía provocaba que las formaciones diesel compartieran la misma vía que los eléctricos en ese momento.
B17. Foto de Ariel Pascuali (1990). Loc G12 6566 maniobrando en Remedios de Escalada.
B18. Foto de Horacio Máspero (1992). Tren general regresando desde Mar del Plata.
B19.
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B20.
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B19 y B20. Una formación fotografiada por Horacio Fucile en 1994 circulando en sentido hacia Banfield-Temperley.
Todavía pueden apreciarse vagones de carga estacionados en las vías lado Oeste (las que están sobre el edificio principal de la estación).
B21.
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B21. Fotografía de la colección de Adrián Colo (Facebook). Se observa el coche motor FIAT 7131 con el esquema de la empresa Ferroser
que iba a ser destinado al servicio entre La Plata y Las Flores por vía Ranchos y que lamentablemente nunca se llegó a concretar.
B22.
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B22. Lo antiguo y lo moderno. En esta imagen encontrada en internet vemos la extraña coincidencia de una moderna formación Toshiba detenida en la estación Remedios de Escalada con
un oxidado y descuidado coche motor Drewry dejado provisoriamente en la playa lindera a los talleres. Este tipo de coche motor fue introducido por el FC Sud en las décadas de 1930-1940
para realizar determinados servicios en su red y luego siguieron siendo utilizados durante los primeros años de la gestión estatal de los ferrocarriles.
B23.
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B23. Otra combinación de antiguo y moderno. Foto de Horacio Fucile. La vaporera 4116 paseando por la playa de Escalada.
En la estación una formación eléctrica Toshiba cumpliendo su diario servicio.
B24.
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B24. Foto de Horacio Fucile. Extraño destino para este cartel de la estación "Real Audiencia".
El azar quiso que quedara abandonado en este sector del depósito de Remedios de Escalada.
B25.
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B26.
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B27.
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B28.
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B29.
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B25.-B29. Fotos gentileza de Horacio Fucile. Tomadas en el interior de los talleres durante la gestión de Ferrocarriles Argentinos.
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Más fotos (siguiente galería: Estación Banfield)
