Las siguientes imágenes fueron tomadas de la Guía Comercial del F.C. Sud publicada en el año 1931 - Material gentileza del Sr. Marcelo Arcas.
1931-f1.
)
....
1931-f2.
)
1931-f1. La gran nave que cubre las 14 plataformas, pocos años después de su inauguración,
estructura incluida en las obras de la estación Plaza Contitución IV proyectadas en 1925.
1931-F2. La playa exterior de Plaza Constitución, mirando hacia Kilo 1 y el nuevo puente de señales
semiautomáticas de 3 posiciones, que perduró en funcionamiento hasta mediados de la década de
1980 cuando fue reemplazado definitivamente con las obras de electrificación.
Plaza Constitución en la era del vapor
Imágenes de Plaza Constitución cuando las locomotoras de vapor dominaban la escena ferroviaria del Ferrocarril Sud y los primeros años de la gestión estatal del Ferrocarril Nacional Gral. Roca.
)
...
)
Dos imágenes históricas de la era del vapor en Plaza Constitución. Fotos gentileza de Martín Cast.
)
El andén 2 de Plaza Constitución en la década del 40.
)
Vista nocturna hacia el edificio principal y vaporeras a órdenes para los servicios locales.
)
....
)
Dos imágenes en la zona de los puentes de señales semiautomáticas. A la izquierda la gran garita de señales de Plaza Constitución.
)
Local con locomotora 33 y coches de madera.
)
Imagen publicada en el medio Noti-Riel. Los pasajeros caminando por las vías hacia la zona de andenes nos
indican que algún problema determinó la detención definitiva de la formación que se ve a lo lejos en la
foto. Tal vez una medida de fuerza de señaleros o maquinistas originó la situación.
)
....
)
Izquierda: foto de Arnold Reid - década de 1950-60.
Derecha: foto publicada en la revista "Esto es", el 27 de julio de 1954 - Gentileza Jorge Waddell.
)
....
)
Dos imágenes de locomotoras clase 12 H - Fotos Colección Marcelo Arcas.
Izquierda: mesa giratoria y depósito de alistamiento de locomotoras en Kilo 1 (hoy inexistente)
Derecha: al lado del puente de señales playa Plaza Constitución.
)
Comienza la transición. Aún reinan las locomotoras de vapor pero si miramos hacia la izquierda, aparece ya una locomotora diesel Cockerill Ougree.
El F.C. Nacional General Roca hizo su transición vapor-diesel en las décadas 1950-1960-1970. Tímidamente al principio y con gran fuerza después
las locomotoras diesel fueron ganando el reinado en los trenes locales y general del F.C. Roca, hasta desplazar a las locomotoras de vapor en forma
definitiva a mediados de la década del 70. En esta foto protagoniza la escena una locomotora 12E, conocidas como las "39 grandes".
Foto gentileza de Oscar Casado.
Plaza Constitución en la transición vapor-diesel
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
