1.
)
. . .
2.
)
1. y 2. El edificio tal como se ve desde la calle. Con dependencias en la planta baja y acceso al primer piso para el ingreso a los andenes. El Ferrocarril Sud inauguró en el año 1909 las obras de elevación de la doble vía (en ese entonces era solo doble, no cuádruple) para el tramo entre el kilómetro 1 y el Riachuelo. Este proyecto había comenzado en el año 1901 con los planos y aprobación de los mismos ya que el FC Sud había encarado una solución integral para evitar los pasos a nivel y barreras dentro de la Capital Federal con los riesgos y molestias que estos ocasionaban al creciente tráfico de trenes de la línea. El nuevo edificio de la entonces denominada estación "Barracas al Norte" quedó inaugurado también en el año 1909 junto con las obras del alto nivel ferroviario. El 15 de enero de 1909 se inauguró la vía ascendente y el 13 de mayo del mismo año, la descendente. Las antiguas vías a nivel permanecieron en su lugar original ya que el alto nivel se construyó al costado lado "este" de la traza primitiva, pasando así a tener este tramo 4 vías activas (2 abajo y 2 arriba). Posteriormente se procedió a elevar también las otras 2.
3.
)
. . .
4.
)
...
5.
)
3.-5. Detalles del lado exterior del edificio.
6.
)
. . .
7.
)
6. Interior del edificio y escaleras asceso a plataformas. // 7. Placa con un "pobre y rústico" homenaje al edificio y sus constructores. Lamentablemente a pesar de considerarse un monumento de belleza arquitectónica no se lo está cuidando y el estado general de conservación deja mucho que desear.
8.
)
8. Vista general de andenes mirando de sur a norte ( o sea, hacia Plaza Constitución). A la derecha se aprecia la parte del nivel superior del edificio principal que ya vimos en las imágenes anteriores, y a la izquierda el refugio originalmente construido en madera y chapas.
9.
)
. . .
10.
)
9. y 10. El edificio principal y su galería sobre el andén ascendente lado "Este", hoy fuera de servicio, ya que por aquí circulan los trenes con tracción diesel tanto vía Quilmes, como vía Temperley pero que no se detienen en esta estación. También pasan por esta vía los trenes de larga distancia que obviamente tampoco observan parada en este punto.
(foto 9: vista de norte a sur // foto 10: vista desde el extremo sur del edificio)
11.
)
11. Más hacia el sur, otra vista de las vías lado "Este"; aquellas que fueron las primeras en construirse a "alto nivel" y que se inauguraron en el año 1909 junto con el nuevo edificio de la estación.
12.
)
. . .
13.
)
12. Refugio original de madera y chapas sobre el andén descendente lado "Oeste" donde actualmente circulan las formaciones eléctricas Toshiba por vía Temperley hacia Plaza Constitución observando parada en la estación Hipólito Yrigoyen para ascenso y descenso de pasajeros.
13. Cartel de la vía descendente lado "Oeste" , ubicado en el extremo sur del andén.
14.
)
...
15.
)
14. Mismo cartel de la foto 13 (acercamiento).
15. Cartel ubicado entre ambos pares de vías, en el extremo norte de la estación. Foto mirando hacia Plaza Constitución.
16.
)
16. Parte del antiguo andén lado "Este" fue retirado en el año 2011 como medida de prevención debido al alto grado de deterioro del mismo y los riesgos de derrumbes. Solo han quedado los canales pasacables sostenidos por soportes en el mismo sitio donde antes estaba el andén completo.
17.
)
17. Locomotora "liviana" dirigiéndose hacia Plaza Constitución.
18.
)
....
19.
)
18. y 19. Dos formaciones en sentido ascendente, procedentes de Plaza Constitución, hacia Avellaneda que luego continuarán vía Quilmes con destino final a las estaciones La Plata o Bosques.
20.
)
20. Tren circulando en sentido Avellaneda - Plaza Constitución.
21.
)
....
22.
)
21. Dos formaciones eléctricas Toshiba, una ascendente (la ubicada sobre el andén isla) y otra descendente (a la derecha de la imagen); detenidas en estación Hipólito Yrigoyen. (Tal como dijimos más arriba, solamente los trenes del servicio eléctrico se detienen en esta estación).
22. Tren procedente de Plaza Constitución y con destino final Ezeiza, llegando a estación Hipólito Yrigoyen.
)
)
)
)
)
)
)
)
