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Galería Fotográfica
Empalme con vías de estación La Plata del FC Provincial Bs As.
Corredor La Plata hacia el sur (actualmente fuera de uso)

Habiando traspuesto ya la estación Circunvalación, las vías de trocha ancha y trocha angosta continúan paralelas hacia el oeste. Un despredimiento de la trocha angosta ingresa al gran predio que corresponde a la estación La Plata del Ferrocarril Provincial de Buenos Aires. Una vez finalizada la extensión de dicho predio; las vías de trocha angosta de la estación del FCPBA vuelven a empalmar con las vías que proceden desde Est. Circunvalación provando la necesidad de un nuevo punto de control de tráfico ferroviario.

Vamos mostrar aquí imágenes de lo poco que queda todavía visible en dicho sector y que es el que se puede ubicar geograficamente en los siguientes mapas:



A la derecha ha quedado la estación Circunvalación (a la altura de las calles 12 y 13) y las vías se extienden paralelas de este a oeste por el Boulevard 72 (o avenida de circunvalación de La Plata). Aparece arriba el gran predio de la estación La Plata del Ferrocarril Provincial de Buenos Aires (entre las calles 13 y 22 aproximadamente) y luego una vez que dicho predio finaliza, las vías de trocha angosta vuelven a retomar las vías centrales del tendido de circunvalación junto a las de trocha ancha del entonces FC Sud. Se produce aquí el empalme que se ve en el mapa en el sitio de Av 72 entre calles 22 y 23 aproximadamente.



Usaremos el mapa aquí arriba mostrado para ubicar los puntos de referencia A, B, C y D y relacionar cada foto con su punto exacto de ubicación.

Las siguientes fotografías fueron tomadas el 20 de Febrero de 2012.

Haz clic sobre cada foto para agrandarla...y se abrirá una ventana encima de esta que estás viendo ahora. Luego podés cerrarla y elegir otra foto!!!

1.

1. En el punto "A", con la vía de trocha ancha en primer plano. El poste de señal que vemos corresponde a la vía de trocha ancha del FC Sud (FC Gral Roca). Al fondo está el gran predio de la estación La Plata del FC Provincial de Buenos Aires. A la izquierda la zona de galpones y playas de cargas y luego, casi al final de la imagen, la estación de Pasajeros.

2. ... 3.

2. En el mismo lugar que la foto 1 pero mirando hacia el oeste, la vía que continúa paralela al Boulevard 72, o mejor dicho, en su mismo centro. A la derecha, unos pocos metros más alla, las señales de brazos de madera nos indican el punto por donde está la otra vía que a esta altura es bitrocha (ancha + angosta) ya que de esa forma permitía ingresar a los talleres de Gambier tanto trenes del mismo FC Provincial como así también los del FC Roca.
3. Las mismas señales de la foto 2. Y aqui estamos mirando hacia la estación La Plata del FC Provincial desde el punto "B" de nuestro mapa.

4.

4. Ya en el punto de empalme (punto "C" de nuestro mapa inicial) , vemos a la derecha el pequeño cabin de señales y cambios. La vía que empalma desde la izquierda de la imagen es la que viene de la estación La Plata del FC Provincial. Por aquí salían todos los trenes del FC Provincial a todos sus destinos, tanto para la vía principal hasta el Meridiano V, como para el ramal a Avellaneda que se abrirá algunos kilómetros más adelante después de trasponer talleres Gambier. La vía que viene en forma recta, desde luego es la que procede del Puerto y que ha pasado también por la estación Circunvalación.

5. ... 6.

5. y 6. Detalles y acercamientos del empalme y cabin que ya vimos en la foto 4.

7. ... 8.

7. Con la misma orientación que en las fotos anteriores pero alejándonos un poco más. // 8. En el mismo lugar pero ahora mirando hacia el oeste. Aquí se nota claramente que la vía sobre la que estamos parados es bitrocha. Se ven los 3 rieles que conforman la misma permitiendo el paso de trenes tanto de ancha como de angosta. Sin embargo de la misma se desprende un desvío hacia otra vía paralela a la dercha de la imagen, que solamente es de trocha angosta.

9. ... 10.

9. y 10. Más detalles sobre el mismo punto fotografiado en la imagen 8.

11.

11. Nos corremos desde el punto "C" al "D", o sea hacia la traza de la vía de trocha ancha del FCS. Dejamos el cabin y la traza del FC Provincial a nuestra izquierda.

12. ... 13.

12. Desde el punto "D" mirando hacia Estación Circunvalación. // 13. Desde el punto "D" mirando hacia Estación Rufino de Elizalde. Las vías continúan rectas unos cientos de metros aún para torcer luego en curva hacia el sur.



Todas las fotos tomadas por David Merello (20/02/2012)




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Más fotos (siguiente galería x vía ex FCS: Estación Elizalde)

Más fotos (siguiente galería x vía ex FCPBA: Talleres y estación Gambier)



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