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Galería Fotográfica
Estación Bahía Blanca Sud
Inaugurada en mayo de 1884
Corredor Bahía Blanca y zona de influencia


Bahía Blanca (Sud) se ubica a 640 kilómetros de Plaza Constitución y fue inaugurada en mayo del año 1884. En aquella ocasión el F.C. del Sud alcanzó dicha localidad a través del recorrido Altamirano-Las Flores-Olavarría-La Gama (hoy General Lamadrid) que se constituyó así en la vía principal de aquel momento. Su otra rama, aquella que avanzaba por Dolores y Ayacucho había llegado a Tandil en 1883 y avanzaba hacia Juárez y Tres Arroyos. Podemos ver en el siguiente mapa las fechas de cada extensión en ambas ramas entre 1865 y 1884, período que le demandó al F.C. del Sud llegar con sus vías desde Buenos Aires hasta Bahía Blanca y el Puerto (Ingeniero White).

Al momento de alcanzar Bahía Blanca, el F.C. del Sud contaba con una red total de 1.024 km de vías.





La estación en la actualidad


Por estos días (junio de 2017) el único servicio de trenes de pasajeros que llega hasta Bahía Blanca es un tren semanal que se corre con locomotora y coches chinos. Parte de Plaza Constitución los viernes a la noche y llega a B.B. los sábados por la mañana. Parte luego los domingos por la noche desde Bahía Blanca para alcanzar nuevamente la terminal de Plaza Constitución los lunes por la mañana.
Sin embargo, recientemente se anunció que a partir de julio ese servicio será realizado 3 veces por semana en cada sentido (lunes, miércoles y viernes - ida / martes, jueves y domingos - regreso).

Haz clic sobre cada foto para agrandarla...y se abrirá una ventana encima de esta que estás viendo ahora. Luego podés cerrarla y elegir otra foto!!!


1.

1. Vista general del frente del edificio y su acceso para vehículos y peatones.
Atrás se ve el gran tinglado que protege los andenes principales.


2. .... 3.

2. y 3. Detalles del frente del edificio.


4.

4. Sábado 16 de julio de 2016. La formación recién llegada a Bahía Blanca,
procedente de Plaza Constitución, arribada por vía Lamadrid.


5. .... 6.

5. y 6. Vista de la estación y su predio desde el lado Sur.


7. .... 8.

7. y 8. Tuve la oportunidad de viajar desde Plaza Constitución en aquel tren. Foto tomada cuando recién
llegamos a Bahía Blanca, mientras descendían los pasajeros y las encomiendas.


9. ... 10. ... 11.

9.-11.: Pasajeros descendiendo de la formación y luego descarga de encomiendas desde el furgón.


12.

12. Vista hacia la entrada Norte, desde el andén principal.


13. ... 14.

13. Detalle de puntas superiores de columnas del tinglado.
14. Vista interior de la cúspide del tinglado.


15. ... 16.

Vistas desde el puente peatonal que se ubica al Sur del predio de la estación.
15. Vista hacia el Norte, cabín de señales fuera de servicio en primer plano.
16. Vista hacia el Sur, con el importante conjunto de señales (hoy desaparecidas)
que gobernaban el ingreso a la playa de estación desde el Sur (ver la sección
de fotos antiguas para buscar la imagen cuando dicho puente de señales estaba
100% completo).


17. ... 18. ... 19.

17. a 19. La formación que arribó el sábado a la mañana desde Plaza Constitución,
pasa el fin de semana en la vía exterior del predio de la estación Bahía Blanca
(de esa forma la vía principal queda liberada para permitir el paso de eventuales
trenes de carga que deban circular por allí) y aguarda que llegue su horario de
regreso el domingo a la tarde.


20.

20. a 22. La estación y la formación detenida, vistas desde el lado Norte.


21. ... 22.





Servicios de la ex U.E.P.F.P. (Ferrobaires)


2014-A. .... 2014-B.

La primera vez que visité la estación de Bahía Blanca fue el 3 de marzo de 2014.
Lamentablemente ese día no pude ver la salida ni llegada de ningún servicio.
Pero había dos locomotoras de Ferrobaires allí estacionadas que al menos le
daban a la gran mole de la estación Bahía Blanca algún aire de vida ferroviaria.
El resto, era una total desolación, como puede apreciarse en las fotos.


2014-C.

Abajo detalle de las dos locomotoras allí estacionadas y a la derecha, el interior del gran tinglado que cubre ambos andenes principales.

2014-D. .... 2014-E.



2007.

Octubre del 2007. Una formación arribada por vía Lamadrid. Fuente: Página Satélite Ferroviario.


2006.

Año 2006. Foto sin indicación de autor, copiada de internet.




Una larga formación en Bahía Blanca, incluyendo el traslado de una locomotora "muerta".
Foto de la galería de TH. Sin indicación de autor ni fecha cierta.


2001.

Año 2001. Foto de Rodolfo J. Saboretti. Tren nro. 1351 con locomotora 9066.


JF1. ... JF2.

JF1-JF4. Fotos de Jorge Fayé. Durante los primeros años de las concesiones ferroviarias
(década de 1990) Bahía Blanca era visitada por variado material ferroviario.
Entre otros, en estas imágenes, vemos a los coches T.E.R. asignados al F.C. Patagónico.

JF3. ... JF4.



Bahía Blanca con la gestión de Ferrocarriles Argentinos

FA01.

FA01. La estación en la década de 1970. Foto de Marcelo Arcas.


FA02. ... FA03.

FA02. Una espectacular imagen con una formación ingresando desde el lado Sur y todo el paisaje
completo de las señales que gobernaban la estación (hoy desaparecidas).
FA03. Una vista desde el lado Norte. Ambas imágenes corresponden a fotografías tomadas por Marcelo Arcas.


FA04. ... FA05.

FA04-FA05. Otras dos imágenes de Bahía Blanca con buen movimiento de trenes. Autor: Marcelo Arcas.


FA06.

FA06. 19 de febrero de 1977. Tren rumbo a Carmen de Patagones, con locomotora GT22
nro. 9009, coches Pullman y Materfer y también llevaba coche restaurant de madera.


FA07.

FA07. Vista general de la estación y andenes. Marcelo Arcas.


FA08. ... FA09.

FA08-FA09. Locomotoras Baldwin Lima Hamilton nro. 7025 y 7033 en la estación Bahía Blanca.
Fotos de Marcelo Arcas.








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