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Galería Fotográfica
Estación Tolosa
Corredor Plaza Constitución-La Plata


La primera tanda de fotos corresponden a Septiembre del año 2010. La Operación Actual de la Línea Roca está a cargo de U.G.O.F.E. LGR y se podrán ver las locomotoras y coches pintados con sus colores corporativos. En la siguiente tanda de fotos (año 2006) se podrá ver el estado de deterioro y abandono de todo el material e instalaciones durante la gestión del concesionario anterior, TMR.

La historia de la estación Tolosa es especialmente rica. Nació junto con la ciudad de La Plata misma, cuando al fundarse esta última, el Ferrocarril Oeste (en ese momento bajo administración estatal de la provincia de Buenos Aires) construye un ramal que partiendo de su línea principal a la altura de la estación Haedo, llega hasta La Plata, conectando así la nueva Capital Provincial con su red ferroviaria. Provisoriamente, lo que actualmente es Tolosa funcionó como la estación única de "La Plata" hasta que posteriormente se construyó el monumental edificio que hoy es el Pasaje Cultural Dardo Rocha y que pasó a ser la estación "19 de Noviembre", luego La Plata. (La actual estación "La Plata" fue construida varios años después ya bajo la administración del FC Sud).

Tolosa pasó a ser así una estación intermedia y la última antes de llegar a La Plata. El Ferrocarril a la Ensenada, construyó un enlace entre Ensenada y Tolosa para que sus trenes que en aquel entonces partían de la Estación Central en Buenos Aires, pudieran alcanzar la flamante ciudad de La Plata. Ese antiguo enlace es el que hoy en día utiliza el tren de cargas llamado "bobinero" de NCA para llevar su especial carga de bobinas de acero hasta la Propulsora Siderúrgica de La Plata (ver fotos y video más abajo).

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La Estación (Septiembre 2010)

1. ... 2.

1. y 2. El edificio principal de la Estación, que se conserva prácticamente igual a su versión original (ver fotos antiguas al pie de la página). Se encuentra sobre el mismo un andén que no se utiliza actualmente, pues las vías principales donde corren los trenes de pasajeros están más al oeste. Sobre esta vía solamente pasa el tren de cargas cuando realiza su maniobra para tomar la vía hacia Ensenada.


3.

3. Los andenes que se utilizan actualmente para los trenes de pasajeros, con sus correspondientes refugios.
A la izquierda, detrás de los árboles está el edificio principal que se ve en las fotos 1 y 2.


4. ... 5.

4. y 5. Dos formaciones ascendentes (provenientes de Ringuelet, ingresando a Tolosa con destino final La Plata). A la izquierda de la foto 4 se pueden ver las instalaciones de los Talleres, actualmente rehabilitados en forma parcializada. A la derecha, vías de la playa norte.


6. ... 7.

6. y 7. Dos formaciones descendentes (procedentes de La Plata).
En la foto 6 se aprecia el Cabin Tolosa Sud (el único en operación actualmente).
La foto 7 fue tomada desde el puente peatonal que une los 3 andenes de la estación.


El Cabín y los Talleres (Septiembre 2010)

8. ... 9.

8. El cabin Tolosa Sud controla todos los cambios y señales del área de estación y acceso a los talleres, además tiene la operación del empalme con la vía a "La Plata Cargas" ubicada unos 300 metros más hacia La plata.
9. Detalle de barras y alhambres de cambios y señales que salen del Cabin.
10. y 11. Antiguamente, además de Tolosa Sud, existía el Cabin Tolosa Norte, que gobernaba el acceso a la playa de maniobras al norte permitiendo así un acceso directo a dicha playa y no como ocurre hoy en día, que los trenes deben ir hasta la parte Sur y retroceder (como hace el tren "bobinero"). Estas fotos de los restos del Cabin Norte y sus señales fueron tomadas en el año 2006 desde el tren al paso por dicho lugar.

10. ... 11.

12. ... 13.

12. y 13. Las extensas instalaciones de los Talleres que durante años quedaron totalmente desmantelados luego de la "eliminación" de la empresa Ferrocarriles Argentinos en la década de 1990. Hoy han vuelto a funcionar pero en forma muy limitada en una parte de dichas instalaciones. Otro sector también es utilizado por el Ferroclub y Museo para restaurar y preservar material ferroviario histórico.


El tren "Bobinero" (Septiembre 2010)

14. ... 15.

14. Luego de haber traspuesto la estación Tolosa en sentido hacia La Plata, y haber liberado el cambio sur de dicha estación (la locomotora ya llegó hasta el paso a nivel de la Avda. Circunvalación) la formación de cargas del tren denominado "bobinero" con la locomotora 9099 a la cabeza se detiene aguardando el aviso de que se ha efectuado el cambio de vías para entrar, en reversa, a la playa de Tolosa (ver más abajo el plano que indica la maniobra que realiza este tren, detalle en las fotos del año 2007).
15. La formación comienza a retroceder.

16. ... 17. ... 18.

16. a 18. La formación sigue retrocediendo, en la otra punta, los últimos vagones que ahora van provisoriamente a la cabeza del tren ya han tomado el cambio para entrar en la playa norte de Tolosa y así luego poder continuar viaje nuevamente hacia adelante rumbo a Propulsora Siderúrgica, destino final de este tren.




El video de arriba nos muestra cuando la misma formación de las fotos anteriores, ya se encuentra circulando por la vía que conecta Tolosa con Ensenada, rumbo a la planta de Propulsora para dejar allí su carga de bobinas de acero.


Por vía contraria (Septiembre 2010)

Debido a las tareas de renovación de la vía ascendente en el tramo Tolosa-La Plata, los trenes que parten desde Tolosa hacia el sur, pasan a vía contraria para alcanzar su destino final, La Plata. En las fotos 19-21 se ve en secuencia el cambio de vía realizado por una formación (imágenes tomadas mirando hacia estación Tolosa). En la foto 22 vemos la misma maniobra realizada por otra formación, pero en este caso la imágen está tomada desde el paso a nivel del extremo sur de la estación Tolosa y mirando hacia La Plata.

19. ... 20. ... 21.

22.




Desvío a La Plata Cargas (Septiembre 2010)

23. ... 24. ... 25.

23. Tren procedente de La Plata a punto de ingresar a estación Tolosa, pasa por debajo del puente de señales que gobiernan la entrada y salida de trenes de Tolosa en el extremo sur. Las dos señales a la izquierda del puente que tienen control sobre los trenes ascendentes indican que hay un desvío próximo. La señal de la extrema izquierda, corresponde al desvío a "La Plata Cargas" que se encuentra unos metros más adelante. La señal siguiente, de mayor altura debido a que gobierna una vía de mayor importancia, corresponde a la vía principal que continúa a La Plata Central (est. pasajeros).
24. Otro detalle del mismo puente de señales, ahora con todas las señales en posición "peligro" o "no avanzar".
25. Ya desde el otro lado del mismo puente de señales, vemos la vía que se desprende hacia La Plata Cargas (sale hacia el sur-este).


26. ... 27. ... 28.

26. y 27. En el mismo punto que la foto 25 pero ahora mirando hacia el sur, la vía que se abre hacia la izquierda es la que conecta con la estación "La Plata Cargas", a la derecha de la foto, las vías principales. // 28. Detalle de la "trampa" que se encuentra abierta cuando la señal no habilita el ingreso a vías principales.


29.

29. En el punto de empalme con "La Plata Cargas", una formación procedente de La Plata Pasajeros rumbo a Tolosa.

Todas las fotos tomadas por David Merello.


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Historia Reciente: Año 2007
El tren "bobinero" de NCA maniobrando en Tolosa


Hemos visto en las fotos del año 2010 al tren "bobinero" de NCA maniobrando en Tolosa a la altura del paso a nivel de la Avda. Circunvalación de La Plata. En esa ocasión a cargo de la locomotora 9099 que es la titular en este momento de correr dicho servicio. Sin embargo, durante el año 2007 la encargada de realizarlo, era la loc. 9039.

Debido a la supresión hace varios años del empalme norte en Tolosa que antiguamente permitía una entrada directa a la vía que conecta Tolosa con Ensenada, este tren de carga ha realizado y sigue realizando siempre la misma maniobra al llegar a Tolosa; o sea, traspasa el nivel de la estación hasta superar el empalme sur, retrocede circulando nuevamente todo el largo de la estación hasta llegar a la playa norte y desde allí vuelve a partir hacia adelante tomando la vía que lo conduce hacia Ensenada para dirigirse hasta la planta de Propulsora donde dejará su carga de bobinas de acero.

En el siguiente plano se puede ver claramente la maniobra que realiza este carguero al llegar a Tolosa:




2007-1. ... 2007-2.

2007-1. El tren "bobinero" llegando a Tolosa con la locomotora 9039 a la cabeza. // 2007-2. Luego de trasponer la estación sigue su marcha en sentido a La Plata hasta lograr que todos sus vagones liberen el cambio sur de la estación donde luego deberá cambiar de vía.


2007-3. ... 2007-4.

2007-3. Los últimos vagones, que ahora se han convertido temporalmente en la "cabeza" del tren comienzan a ingresar por la vía del lado este de la estación. En el otro extremo la locomotora empuja su tren hacia atrás. // 2007-4. Ya casi todo el tren está sobre la vía auxiliar y ahora la locomotora está liberando el cambio y dejando la vía principal nuevamente libre para la circulación de los trenes de pasajeros.

2007-5. ... 2007-6. ... 2007-7.

2007-5 a 2007-7. La formación sigue avanzando "en reversa" hasta lograr que todo el tren ingrese en la playa norte de Tolosa. Allí se detendrá y como indica el mapa, volverá a salir con locomotora a la cabeza para tomar la vía de conexión Tolosa - Ensenada y así llegar finalmente a la planta de Propulsora Siderúrgica.

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Historia Reciente: Año 2006
Bajo la administración del Concesionario TMR - Transportes Metropolitano Roca
Fotos tomadas el día 18 de septiembre del 2006

La estación (Año 2006)

Los trenes que se dirigen a La Plata se detienen sobre el andén isla (foto 3). Por las carasterísticas del tendido férreo se verá en las fotos que el edificio principal de la estación (foto 1) no está sobre las vías de los actuales trenes de pasajeros sino que su andén hoy por hoy no cumple función alguna ya que esa vía (foto 2) solamente es utilizada por lo trenes de carga que maniobran en la estación Tolosa para luego continuar camino hacia otros destinos dentro de La Plata y su puerto.

2006-1. . . . 2006-2. . . . 2006-3.


Trenes ascendentes y descendentes (Año 2006)

Foto 4: Tren ascendente saliendo de Tolosa rumbo a La Plata (destino final). Al fondo puente de señales que gobierna el desvío hacia La Plata cargas (señal de la izquierda) y la vía principal (señal en posición vía libre). Fotos 5 y 6: tren proveniente de La Plata entrando a Tolosa.

2006-4. . . . 2006-5. . . . 2006-6.


Los alrededores de la estación (Año 2006)

Foto 7: Detalle de cambios lado sur. Foto 8: Monumentales Edificios de los otrora activísimos talleres ferroviarios ubicados al oeste de la estación.
Foto 9: Señal de salida con indicación de desvío ( círculo negro) para cargueros ascendentes.

2006-7. . . . 2006-8. . . . 2006-9.




Todas las fotos tomadas por David Merello.


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Más de una década atrás: Año 1996

Imágenes captadas por el visitante inglés David Phillips durante su estadía en Argentina.
Fotos tomadas del Sitio de Internet de David Phillips

1996-1. ... 1996-2.

El Cabín Tolosa Sur y el Puente de Señales que gobierna el ingreso y egreso de estación Tolosa hacia el sur; tal como se veían en el año 1996 cuando el visitante inglés David Phillips recorrió la línea y tomó estas fotografías.


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Década de 1980

Fotos tomadas por Claudio Espinosa en la sección de Cabín Tolosa Norte durante la década de 1980, cuando todavía los ferrocarriles eran administrados por la empresa estatal Ferrocarriles Argentinos.


198x-1. ... 198x-2.

198x-1. Tren procedente de Tolosa y a punto de hacer su paso por al lado del ya abandonado cabín de "Tolosa Norte" (fotografía tomada desde dicho Cabín). // 198x-2. Un tren dirigiéndose en sentido contrario, o sea, desde Ringuelet hacia estación Tolosa. Al fondo e izquierda de la foto, se ve el Cabín Tolosa Norte.


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Fotos Antiguas de Tolosa

Fotos tomadas de diferentes sitios de Internet.

A-1.

A-1. Espectacular fotografía de la estación Tolosa, rica en detalles de la época. A la izquierda, el edificio que aún se conserva prácticamente idéntico, solo con leves alteraciones.

A-2. ... A-3.

A-2 y A-3. Estas dos hermosas imágenes de los Talleres de Tolosa tomadas en el año 1889, corresponden al Album del Fotógrafo Samuel Boote, conservado en el Museo Mitre.



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Más fotos (siguiente galería: La Plata)



Museo Ferroviario Ranchos
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davidmerello@gmail.com (webmaster)