Galería Fotográfica
Lomas de Zamora
Fotos históricas - Parte I
A continuación mostramos otras imágenes también incluidas en el libro "Historia del Ferrocarril Sud" por William Rögind y que nos dan un pantallazo de la evolución edilicia de la estación Lomas de Zamora.
En esta última imagen vemos el diseño edilicio que con pequeñas modificaciones perdura hasta nuestros días. Claro que hoy en día no es posible verlo tan claro debido a la gran cantidad de instalaciones anexas
que se han incluido y la elevación de andenes que se "comió" gran parte de la arquitectura original.
Este nuevo y último edificio se inauguró en diciembre de 1925 junto con la cuadruplicación de vías entre el Km 12 y Temperley. Tanto los edificios de Banfield como Lomas de Zamora se construyeron a nuevo para
adaptar a las nuevas necesidades de la vía cuádruple que las atravesaba.
Lomas de Zamora - La estación original
Una fotografía que nos permite ver detalladamente como era la estación Lomas de Zamora original, cuando corrían los primeros años de servicio del Ferrocarril Sud.
Lomas de Zamora - El edificio grande anterior a 1925
En esta postal vemos el antiguo edificio de la estación Lomas de Zamora que podía apreciarse a principios del siglo XX, hasta el año 1925 en que se realizó la cuadruplicación de vías y tuvo que ser demolido
procediéndose a la construcción de la nueva estructura que es la que perdura hasta nuestros días.
Lomas de Zamora - La gran transformación
Antes y después. En estas dos hermosas fotografías podemos ver el gran cambio operado en la estación Lomas de Zamora al construirse la cuadruplicación de vías que obligó a cambiar completamente de lugar los edificios.
La primera de ellas es del año 1905 aproximadamente (colección de "Horizonte Ferroviario") y nos muestra la estación tal como se veía cuando solamente había 2 vías. Poner especial atención al puente peatonal
que se ve al final de la imagen para comparar
con la siguiente foto y determinar la ubicación de las nuevas instalaciones.
La segunda imagen (Colección de Gustavo Tombesi) corresponde al año 1925. La vía cuádruple ya está activa, sin embargo los refugios de andenes aún están sin terminar.
Como puede verse, el puente peatonal viejo sigue aún en pie sobre las vías originales (las de la izquierda - andenes 1 y 2).
El sector que ocupaba el antiguo edificio
principal ahora fue utilizado para tender el nuevo par de vías (la del lado Oeste - andenes 3 y 4), obligando a construir el nuevo edifico principal aún más al oeste del emplazamiento del original.
1905.
1925.
Otras imágenes de la estación que se inauguró en 1925, tal como se veía por aquellos años:
Museo Ferroviario Ranchos
http://museoferroviario.flavam.com
davidmerello@gmail.com (webmaster)
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