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Galería Fotográfica
Empalme Berazategui
Inaugurado en 1910

El F.C. del Sud inauguró en 1910 su ramal entre Berazategui y Bosques para conectar la antigua línea a La Plata (originalmente construida por el F.C. Oeste) que se extendía desde Haedo, pasando por Temperley y Florencio Varela, con su línea vía Quilmes (originalmente construida por el F.C. Buenos Aires a la Ensenada y luego adquirida por el F.C. del Sud).
Fue necesario entonces el establecimiento de este empalme y su correspondiente instalación de un cabín para controlar cambios y señales.

A partir del 22 de abril de 2017, con la extensión del servicio electrificado de trenes hasta Villa Elisa y City Bell el cabín Empalme Berazategui volvió a operar digamos que en un 60% ya que por el momento no hay servicios vía Bosques por lo tanto solamente circulan trenes por la vía principal (a y desde Villa Elisa).
Durante varios meses no circularon trenes regulares por esta sección por motivo de las obras de electrificación. Solamente pasaban los trenes de obra y algún servicio interno especial.

A continuación veremos algunas imágenes de los trenes eléctricos circulando ya por esta sección y también algunas fotos previas durante la obra de electrificación cuando aún no había servicios regulares.

a.

b. ... c.

a./b./c. Día 15 de abril de 2017. Viajes de prueba entre Berazategui y Villa Elisa/City Bell una semana
antes de que se iniciara el servicio oficial de trenes eléctricos de pasajeros desde Berazategui
hasta City Bell. La fecha oficial de inicio del servicio público fue el 22 de abril.
Formación procedente de Plátanos, rumbo a estación Berazategui.


d. ... e.

f. .... g.

d.-g. Fotos del día 29 de enero de 2017 cuando las obras de infraestructura de la electrificación aún no estaban muy avanzadas
pero ya se notaban los cambios en el paisaje de Empalme Berazategui y su nuevo aire hacia los servicios que se inaugurarían
en abril de ese año.



Cuando los servicios eran realizados con tracción diésel

Fotos del interior del Cabín Empalme Berazategui tomadas en Febrero 2009

1. .... 2.

1. Vista general desde entrada al Cabin // 2. Los 3 aparatos de bloqueo.


3. .... 4.

3. Marco de Palancas // 4. Diagrama de Señales


5. .... 6. .... 7.

5. Aparato de Bloqueo para sección a Ranelagh // 6. Aparato de Bloqueo para sección a Hudson // 7. Aparato de Bloqueo para sección a estación Berazategui.


8.

8. Manejo barrera sobre calle 24



Vistas del Empalme propiamente dicho

9. .... 10.

9. Detalle de cambios de vías / 10. Locomotora con tren procedente de Berazategui pasando junto al cabín de Empalme /


11.

11. Tren procedente de La Plata entrando a sección de Empalme.


12. .... 13.


14. .... 15.

14. Señales absolutas que gobiernan el ingreso al Empalme para trenes provenientes de vía La Plata / 15. Señal absoluta que gobierna el
ingreso al Empalme para trenes provenientes de la vía Bosques ( A la izquierda señal de "Silbato" con letra indicadora "S", especifica al
maquinista que debe hacer sonar el silbato/bocina porque se aproxima un paso a nivel ).


16. .... 17.

16. y 17. Tren procedente de estación Berazategui ingresando a la vía Bosques, siguiente estación: Villa España.


18.

19. .... 20.

18., 19. y 20. Tren procedente de estación Villa España ingresando a vía principal; proximo destino: Est. Berazategui.

Fotografias tomadas por David Merello


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Más fotos (siguiente galería x vía Bosques: Villa España)

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