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Galería Fotográfica
Estación Claypole
Línea Bosques-Temperley


La estación toma su nombre del donante de las tierras para su construcción, don Pedro Claypole. La línea ferroviaria fue originalmente construida por el Ferrocarril de la Provincia de Buenos Aires (Oeste) cuando conectó la ciudad de La Plata (recientemente fundada como nueva capital provincial) con su línea principal (en la estación Haedo). La fecha de circulación del primer tren, en abril de 1884 se toma entonces como fundacional de esta ciudad.

Posteriormente el FC de la Provincia de Buenos Aires vendió esta línea al Ferrocarril Sud (de capitales británicos). Esta la administró hasta el año 1948 en que se nacionalizaron los ferrocarriles y todo pasó a formar parte de la Línea General Roca, así conocida hasta nuestros días, aunque durante los últimos años la administración de los servicios estaba concesionada a TMR (Transp. Metropolitano Roca) y luego a UGOFE.

Fotos de la estación Claypole tomadas en los años 2011 y 2012.

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1.

1. Edificio Principal. Los andenes elevandos permiten el ingreso y detención tanto de las formaciones diesel con coches adaptados para andenes altos
como también de las formaciones eléctricas Toshiba. Actualmente Claypole es cabecera de los servicios eléctricos procedentes de Plaza Constitución por vía Mármol.
Las formaciones eléctricas circulan únicamente los días hábiles intercaladas con los servicios diesel.


2. . . . 3.

2. Vista desde el puente peatonal hacia el lado de la estación Rafael Calzada.
3. Vista desde el puente peatonal hacia el lado de la estación Florencio Varela.
Hacia allí solamente circulan trenes de tracción diesel.


4. ... 5.

4. La vía 3 y su conexión con vía principal en el extremo lado este.
5. El andén 3, vista hacia el lado de R. Calzada.


6.

6. El edificio del lado de la calle.


7.

7. Vista de los andenes y vías principales desde el extremo lado F. Varela y mirando hacia Rafael Calzada.


8. ... 9.

8. Vista de espaldas a Rafael Calzada y mirando hacia el lado de F. Varela.
9. Una formación procedente de Florencio Varela y con destino Temperley.


10. ... 11.

10. Otra formación también sentido hacia Temperley, pasa por la zona de las palancas de cambios de vía. //
11. Detalle del marco de palancas para cambios de via (extremo lado Rafael Calzada).


12. ... 13.

12. Una formación procedente de Rafael Calzada, ingresando a estación Claypole. //
13. Formación saliendo de Claypole con dirección a R. Calzada a punto de cruzar el paso a nivel con barreras aledaño a la estación.


14. ... 15.

14. y 15. Una formación de tracción diesel y otra eléctrica ingresando a Claypole desde el lado de Rafael Calzada.


16.

16. Moviendo las palancas para preparar el cambio de vía que luego tomará el eléctrico para regresar a Plaza Constitución.


17.

17. - 20. Paso por estación Claypole de un carguero de Ferrosur en sentido Temperley -> La Plata.

18. ... 19.

20.


Todas las fotos anteriores, tomadas por David Merello.



Cuando se aproximaba la electrificación...

Actualmente como ya comentamos, la vía Mármol está electrificada hasta la estación Claypole que actúa como cabecera de los trenes Toshiba que proceden de Plaza Constitución
y que también se entremezclan con los servicios diesel que llegan mucho más allá, hasta Varela, Bosques y/o Gutierrez.
Aquí vemos una imagen cuando la estación todavía tenía sus andenes bajos pero ya estaban colocadas las columnas metálicas para soportar la futura catenaria.

A1.

A1. Foto de Esteban Torres (1996). Una formación procedente de Rafael Calzada.





Fotos del Centenario

Para el año 1984 se festejaron los 100 años de la estación y se corrió el tren especial del Ferroclub con su tradicional vaporera 3337.
A continuación algunas fotografias de Haracio Fucile que registró el evento.

A2. ... A3.

A4. ... A5. ... A6.

Fotos A2-A6 tomadas por Horacio Fucile en el año 1984.



A7.

A7. Otra foto de los festejos de 1984, pero en este caso tomada por Norberto Beveratti.

A8.

A8. También de los festejos de 1984, esta imagen tomada de internet y que corresponde al Blogspot Claypole24.



Otras de la década del 80

A9.

A9. Esta foto (de la cual no conocemos el autor ni la fecha exacta en que fue tomada) nos muestra el momento en que se estaba por construir el puente de la ruta 4
sobre las vías para reemplazar defintivamente el PAN con barreras que históricamente había controlado el tránsito por aquel lugar.


A10. ... A11.

A10. y A11. Dos imágenes del año 1981. Vista aérea del predio de la estación (tomada por Roberto G. Lamas) y otra con una formación partiendo hacia Rafael Calzada.



Algunas más antiguas

A12. ... A13. ... A14.

A12. Claypole en 1935. Fotografia tomada del blogspot Claypole24. Autor no conocido.

A13. El refugio de madera. Imagen tomada del Fotolog de Claypole.

A14. La estación Claypole durante la nevada del año 1918.





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Más fotos (siguiente galería: Est. Rafael Calzada)




Museo Ferroviario Ranchos
http://museoferroviario.flavam.com
davidmerello@gmail.com (webmaster)