La estación General Belgrano durante la administración británica del Ferrocarril Sud
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A1. Foto de la colección del Museo "Alfredo Mulgura" de la localidad de General Belgrano. Fecha de la toma desconocida.
Especialmente agradecemos a Clara Rodriguez del Museo Mulgura por ayudarnos a obtener este material. Una formación se
acerca encabezada por una locomotora a vapor, proveniente de Chas y observamos algunas personas en el andén de la
estación Gral. Belgrano mirando al fotógrafo.
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A2. Foto de la colección del Sr. Mario Pugliese, vecino de Gral. Belgrano. Corresponde a una locomotora Clase 5 rodado 4-2-2.
Solamente hubo 5 de estas locomotoras en nuestro país, construidas en 1890 por Beyer Peacock. Estas máquinas salieron de
servicio en los años 1934/35,y seguramente la fotografía es varios años anterior a esa fecha si bien no poseemos la ubicación
cronológica exacta. a formación se halla detenida en la estación Gral. Belgrano.
** Agradecemos al Sr. Jorge Waddell por habernos ayudado a identificar la locomotora que aparece en esta imagen.
A3. Foto de la misma ocasión de la imagen A2, pero se alcanza a ver el extremo del andén y el cartel de la estación.
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A4. El maquinista inglés Mr. Ross (que también se ve en las fotos 2 y 3) subido a su locomotora,
pero en este caso en el Galpón de Máquinas de la estación General Belgrano.
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A5. Foto gentilmente cedida por el Sr. Ferro, donde se puede apreciar una cuadrilla de vías realizando
trabajos en la playa de la estación General Belgrano. Autor y fecha de la foto desconocidos.
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B1 y B2 Fotos de la colección del Museo "Alfredo Mulgura" de la localidad de General Belgrano. Fecha de las tomas desconocida.
Descarrilamiento ocurrido en Gral. Belgrano. La locomotora numerada como 108 corresponde a una Clase 7 del F.C.S. fabricada por
Beyer Peacock. Estas locomotoras se construyeron en 2 lotes, entre 1885 y 1887 y numeradas como 96 a 115 uno, y 116 a 120 el
otro ( en 1912 fueron renumeradas como 3001 a 3025 y para 1927 las mismas ya estaban todas radiadas).
** Agradecemos al Sr. Marcelo Arcas por habernos ayudado a identificar la locomotora que aparece en estas imágenes.
B3.
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B3. Otra imagen, también de la colección del Museo "Alfredo Mulgura" donde al fondo
puede divisarse la estación ferroviaria de Gral. Belgrano.
B4.
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B4. Siguiendo con la colección del Museo "Alfredo Mulgura", otra antigua fotografía donde se ven vagones jaulas
para transporte de lanares (de doble piso) estacionado en una de las vías de playa y en primer plano una
formación con restos de un descarrilamiento.
B5.
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B5. También de la colección del Museo "Alfredo Mulgura", imagen tomada el 1ro de Agosto de 1941 en la estación de General Belgrano,
con la llegada de uno de los trenes especiales que el Ferrocarril Sud fletó en ocasión de celebrarse el 50 Aniversario de la localidad.
La comitiva estaba encabezada por el Ministro de Obras Públicas de la Provincia de Buenos Aires, el Sr. Eustaquio Mendez, y junto
a él, el presidente de la Corte Suprema de Justicia y el jefe del Regimiento 3ro. de Infanteria, con una compañía de soldados y la
Banda Militar de música.
General Belgrano ya en los primeros años de administración estatal (fines de la década de 1940)
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