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Galería Fotográfica
Estación Ibañez
Año 1911
Ramal Chas - Ayacucho (actualmente levantado)

La estación Ibañez es la primera del ramal Chas - Ayacucho al ingresar desde el Norte, o sea desde empalme Chas. Dista 176 km de Plaza Constitución y fue inaugurada en el año 1911 al establecerse este ramal aunque su habilitación pública definitiva no fue hasta el año 1913 en que el F.C. Sud completó todas las instalaciones necesarias para obtener la autorización oficial de circulación de servicios.

Las siguientes fotografías fueron tomadas el día 23 de abril del año 2011.

Haz clic sobre cada foto para agrandarla...y se abrirá una ventana encima de esta que estás viendo ahora. Luego podés cerrarla y elegir otra foto!!!


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1. y 2. Vistas generales de la estación desde el sur-oeste.

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3. Cartel ubicado en el extremo sur del andén. // 4. Mismo cartel que foto 3 y a la derecha
antigua vivienda ferroviaria reciclada para uso actual como vivienda familiar-de campo.

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7. Vista de sur a norte del andén-galería y al fondo el cartel.

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8. Edificio principal, lado calle. // 9. Vista de norte a sur, en primer plano antiguos baños para el público usuario.

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10. Antiguos baños públicos. Hoy transformados en improvisados pequeños galpones.

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11. Cartel lado norte.

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12. y 13. Galpón conservado en perfectas condiciones, demostrando la nobleza y calidad de los materiales con qué fue construido.

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14. Palancas de señales.

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15. El antiguo almacén de ramos generales ubicado frente a la estación.



Ibañez ... en el 2007

El día 5 de abril del año 2007 recorrimos lo que queda del antiguo ramal que unía Chas con Ayacucho. Este tramo fue levantado hace ya varios años y solamente han quedado en pie las estaciones con su galpones y algunas edificaciones anexas, el terraplen tiene algunos faltantes en determinados sectores y de los puentes en general han quedado solamente los pilares. Este ramal era altamente utilizado en sus épocas de gloria tanto por cargueros como por trenes de pasajeros con destino a Quequén/Necochea pues representaba el camino más directo para llegar hasta esa localidad (Plaza C - Altamirano - Chas - Ayacucho - Quequén).


Estación actualmente utilizada como vivienda de campo. El cartel de la estación todavía se encuentra en su lugar original del andén como puede apreciarse en la foto 2007-3.

2007-1. . . . 2007-2. . . . 2007-3.

2007-4.


Fotos 1 a 3 tomadas por David Merello
Foto 4 tomada por Marcelo Abas.


Ibañez, en el recuerdo I - Año 1990


1990-A. . . . 1990-B.

Estas dos fotografías tomadas por Jorge Waddell y Norberto Beverati tienen el especial atractivo
de mostrarnos la estación en un momento en el que las vía aún no habían sido levantadas (Año 1990)
Podemos ver los rieles asomar entre el pasto de la playa de la estación.
Un par de años después las vías serían levantadas.




Ibañez, en el recuerdo II - Las inundaciones de la zona



Impresionante imagen tomada el día 8 de abril de 1980 durante las grandes inundaciones que afectaron la zona.
El agua llegó hasta el cuadro de la estación. En las fotos áereas de la zona se ve que solamente sobresalía
del nivel del agua el alto terraplén ferroviario del ramal Chas-Ayacucho. Lo demás quedó todo cubierto.

Fotografía tomada por la casa Colunga Hnos. de la localidad de General Belgrano.
Colección de Luis Ariel Arocena - Cedida para Museo Ferroviario Ranchos.

En la playa de la estación Ibañez estaba instalado uno de los obradores de la empresa encargada de la
pavimentación de la vecina ruta 29 que en esta zona corre casi paralela a las vías a unos cientos de metros
al oeste del terraplén ferroviario. Vemos abundantes materiales y maquinarias asignadas a dicha obra.



Vista en detalle del cuadro de la estación Ibañez en el año 1980. Foto de Colunga Hnos. (General Belgrano)
Foto de la colección particular de Luis Ariel Arocena.



Testimonio de un ferroviario en primera persona: Fortunato Garcés


El Sr. Fortunato Garcés, a quien tuvimos el gusto de conocer en General Belgrano, trabajó durante muchos años en el Departamento de Vía y Obras en el Ferrocarril General Roca.

Estando su grupo de trabajo en Ibañez, varias veces les tocó trabajar duramente cada vez que las inundaciones provocaban serios destrozos en los terraplenes y las vías propiamente dichas. En una ocasión, la inundación fue tan grande que tanto la ruta 29 como las vías del ferrocarril quedaron completamente bloqueadas y anuladas en varios tramos.

Estando en Ibañez, en el año 1978, Fortunato debía ir hasta Casalins a pagar los sueldos de las personas que allí trabajaban y no quedaba otra alternativa que intentar llegar circulando por las vías y terraplenes inundados, a veces los rieles quedando colgados en el aire pues el agua se llevaba casi todo el terraplén. Inclusó nos contó que alguna vez se cayeron al agua y se salvaron de milagro de morir ahogados arrastrados por la corriente ...

En fin, los riesgos de ser ferroviario en épocas tan duras y con una naturaleza que castigaba sin piedad!! ... las imágenes son más que elocuentes y no hace falta explicar mucho más...

De aquellas épocas son estas tomas fotográficas que el Sr. Fortunato Garcés nos permitió copiar para documentar en esta página aquellos momentos de la vida ferroviaria argentina ....

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Impresionante vista aerea de la inundación en la zona de Ibañez y Real Audiencia en el año 1980...

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Muchas gracias a Fortunato Garcés por estas fotos!




Ibañez en el recuerdo III - Fin del servicio de trenes de pasajeros


Artículos referidos al cese de servicios de trenes de pasajeros en la vía Ranchos.




El final: levantamiento de las vías (década de 1990)


L1.

Fotos L1 a L4. El final definitivo para el ramal Chas-Ayacucho. El Estado Nacional encargó a empresas privadas el levantamiento de todo el tendido de vías
en la extensión de este ramal y varios otros en la provincia de Buenos Aires. Aquí vemos el obrador en cercanías de estación Ibañez y los operarios
trabajando en el desmantelamiento de la traza. Fueron retirados durmientes, rieles, fijaciones y demás elementos de vía; también varios tramos de puentes
y alcantarillas, pero no todos como hemos podido apreciar en las fotos que algunos aún se conservan.


L2. ..... L3.


L4. ..... L5.


L6.

¿Ibañez? No sabemos si esta formación estaba detenida en la estación Ibañez.
Era uno de los trenes encargados de transportar el material del levantamiento de vías.
La foto no tenía referencias. Puede ser Ibañez o cualquier otra estación de este
ramal o de alguno de los otros que se levantaron en la década de 1990.
Por la disposición de la arboleda pensamos que hay una posibilidad de que sea Ibañez.
Lo dejamos como duda......pero la foto es interesante desde lo histórico.
En ese tren se iba para siempre parte de uno de los ramales de la Argentina.




Más información del Ramal Chas-Ayacucho


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Más fotos (siguiente galería: los puentes entre Ibañez y Real Audiencia)

Ir a la estación anterior: Chas




Museo Ferroviario Ranchos
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davidmerello@gmail.com (webmaster)