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Galería Fotográfica
Estación Ibañez
Ramal Chas - Ayacucho (actualmente levantado)

Las siguientes fotografías fueron tomadas el día 23 de abril del año 2011.

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1. y 2. Vistas generales de la estación desde el sur-oeste.

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3. Cartel ubicado en el extremo sur del andén. // 4. Mismo cartel que foto 3 y a la derecha
antigua vivienda ferroviaria reciclada para uso actual como vivienda familiar-de campo.

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7. Vista de sur a norte del andén-galería y al fondo el cartel.

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8. Edificio principal, lado calle. // 9. Vista de norte a sur, en primer plano antiguos baños para el público usuario.

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10. Antiguos baños públicos. Hoy transformados en improvisados pequeños galpones.

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11. Cartel lado norte.

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12. y 13. Galpón conservado en perfectas condiciones, demostrando la nobleza y calidad de los materiales con qué fue construido.

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14. Palancas de señales.

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15. El antiguo almacén de ramos generales ubicado frente a la estación.



Ibañez ... en el 2007

El día 5 de abril del año 2007 recorrimos lo que queda del antiguo ramal que unía Chas con Ayacucho. Este tramo fue levantado hace ya varios años y solamente han quedado en pie las estaciones con su galpones y algunas edificaciones anexas, el terraplen tiene algunos faltantes en determinados sectores y de los puentes en general han quedado solamente los pilares. Este ramal era altamente utilizado en sus épocas de gloria tanto por cargueros como por trenes de pasajeros con destino a Quequén/Necochea pues representaba el camino más directo para llegar hasta esa localidad (Plaza C - Altamirano - Chas - Ayacucho - Quequén).


Estación actualmente utilizada como vivienda de campo. El cartel de la estación todavía se encuentra en su lugar original del andén como puede apreciarse en la foto 2007-3.

2007-1. . . . 2007-2. . . . 2007-3.

2007-4.


Fotos 1 a 3 tomadas por David Merello
Foto 4 tomada por Marcelo Abas.


Ibañez ... en el recuerdo

El Sr. Fortunato Garcés, a quien tuvimos el gusto de conocer en General Belgrano, trabajó durante muchos años en el Departamento de Vía y Obras en el Ferrocarril General Roca.

Estando su grupo de trabajo en Ibañez, varias veces les tocó trabajar duramente cada vez que las inundaciones provocaban serios destrozos en los terraplenes y las vías propiamente dichas. En una ocasión, la inundación fue tan grande que tanto la ruta 29 como las vías del ferrocarril quedaron completamente bloqueadas y anuladas en varios tramos.

Estando en Ibañez, en el año 1978, Fortunato debía ir hasta Casalins a pagar los sueldos de las personas que allí trabajaban y no quedaba otra alternativa que intentar llegar circulando por las vías y terraplenes inundados, a veces los rieles quedando colgados en el aire pues el agua se llevaba casi todo el terraplén. Inclusó nos contó que alguna vez se cayeron al agua y se salvaron de milagro de morir ahogados arrastrados por la corriente ...

En fin, los riesgos de ser ferroviario en épocas tan duras y con una naturaleza que castigaba sin piedad!! ... las imágenes son más que elocuentes y no hace falta explicar mucho más...

De aquellas épocas son estas tomas fotográficas que el Sr. Fortunato Garcés nos permitió copiar para documentar en esta página aquellos momentos de la vida ferroviaria argentina ....

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Impresionante vista aerea de la inundación en la zona de Ibañez y Real Audiencia en el año 1980...

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Muchas gracias a Fortunato Garcés por estas fotos!




Ibañez en el recuerdo II - Fin del servicio de trenes de pasajeros


Artículos referidos al cese de servicios de trenes de pasajeros en la vía Ranchos.




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Más fotos (siguiente galería: los puentes entre Ibañez y Real Audiencia)




Museo Ferroviario Ranchos
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davidmerello@gmail.com (webmaster)